——只要大宋牢牢掌控中南半岛，守住这海上贸易命脉，外可凭水师威慑四方，内可借贸易充盈府库，既有源源不断的财富支撑国计民生、强军备武，又能以富庶南疆辐射西南诸地，稳固大一统基业。
这般红利，绝非一时之功，而是泽被后世的长久之利，未来五十年、一百年，甚至千秋万代，大宋国库殷实，百姓富足，皆赖于此。
为了牢牢抓住这波财富，赵俣干了一件后世都没有干成的大事——开通克拉地峡运河。
当然，名字肯定得换，赵俣想了想，为之起名“定南河”。
马六甲海峡航道狭长曲折，商船绕行动辄多耗半月航程，沿途风浪险恶不说，更易遭海寇或旧部残余偷袭堵截，便是驻军守护，也需分兵把守诸多隘口，耗费军资无数。
克拉地峡横亘泰南，左通安达曼海，右达泰国湾，若凿通此峡，商船不必再绕远路，航程大减，耗时缩短，损耗降低，往来货运愈发便捷。
只要开通这条运河，两岸便可顺势开辟商埠，引得四方商贾云集，造船、仓储、装卸等百业兴盛，再辅以陆上南下铁轨，陆海商道交织成网，货物流转无阻。
如此一来，昔日中南半岛诸国所享贸易红利，便尽数归大宋囊中，且较之往日更甚。
于战略而言，这条运河开通的话，更能让大宋彻底掌控南洋局势。
——若不开通这条运河，大宋的水军就需要分兵驻守马六甲海峡与半岛东部海岸，兵力分散，驰援不便，运河一通，两洋水师可借水道快速互援，不必再远绕千里。
而开通这条大运河，若是在这条大运河的两岸设军镇、架火炮，一处便可锁控两洋，防务压力大减。
大宋更能以这条大运河为纽带，串联起中南半岛各处疆土，兵力粮草调运效率倍增。
还有，新收复的三佛齐、吴哥、女王国、蒲甘旧地，也能因为这条大运河连成一片，再无孤悬之忧，大宋对中南半岛的统治便如磐石之固。
再者，大宋一统中南半岛，本就需促同化、固民心，开凿运河这般浩大工程，可征调半岛各族劳力，辅以大宋流民百姓南下参与，劳作之中渐融王化，完工后商贸兴盛，百姓得利，自然归心。
反观若不开这条大运河，大宋便只能困守马六甲一峡，贸易命脉握于险地，中南半岛上的民众无法获利，难免跟大宋离心离德。
且中南半岛疆土辽阔，无运河串联，各地往来阻隔，驻军分散难聚，遇有变故便易被各个击破。
是以大宋收中南半岛之后，开凿这条大运河，乃是势在必行，甚至可以说，开则利在千秋，国祚绵长，不开则隐患丛生，基业难固。
关键，大宋如今开这条大运河，全无财匮工难之虞，恰能借南疆之势成南疆之业。
这主要还是因为，中南半岛这里太有钱了，而且这些钱全都落到了大宋的口袋中。
——吴哥之仓廪、三佛齐之关税，足以充运河开凿之资，无需耗大宋腹地半分钱粮，正是以战养战、以疆养疆。
再辅以在这条大运河沿线新定之地设税卡，往来商船虽未等运河通航，闻风已争先预交过路费以占先机，这般活水银钱，绝对可以令工期用度源源不断，无半分拮据。
关键的关键，中南半岛这里的一两百万青壮成了俘虏，他们都可以充作役夫（干活给工钱和土地的那种）。
还有，大宋的部分地区，贫困，或是遭了灾害，使其变成了流民，完全可以将他们迁到中南半岛这里来开这条大运河。
而且，大宋这些年人口暴增，工业革命产出的大量器械又导致用工大大减少，不论是农业上的，还是工业上的。还好，这些年大宋一直在大搞基础建设，才能给这多出来的劳动力找到营生。开这条大运河也可以给大宋的民众创造不少工作岗位。
待运河凿成，沿线所设军镇商埠即刻成城，俘虏、流民、甚至是河工便可就地安居，或耕或商，皆有生计，民心自安，王化自融。
如此一来，这条大运河开凿，根本无需大宋腹地耗财耗力，反借南疆之财、南疆之力、南疆之粮成此千秋伟业，开工之日便是红利开端，通航之时更是万利归宋，远胜寻常修渠垦荒之举。
所以，拿下中南半岛了之后，定南河便如火如荼地开工了……
这时，赵俣的目光也从中南半岛上收回来，放到了他心心念念的大理国上……
……
第466章 天龙八部
