第一
九州撤离作战是从十二月三日的深夜二十三点开始的。
百里、小松等数个空军基地灯火通明的地下洞库内，数十架挂载着‘AAM一4’中程空空导弹和‘AAM一3’格斗弹的‘F-15J’重型制空战斗机缓缓滑向跑道。洞库的深处，忙碌着的日军地勤人员正在给十余架‘F-35闪电Ⅱ’战斗攻击机做最后的检查。挂弹、加油，各项起飞前的准备工作有条不紊的进行着。
远在千里之外的琉球嘉手纳空军基地同样是一片热火朝天，无数的探照灯将黑夜照亮的如同白昼一般。地勤人员小心的将一枚枚空对空导弹挂装在战斗机的机腹及机翼下的挂钩上，人声鼎沸的机场上，加油车、弹药挂载车等等各种后勤保障车辆闪着黄色的警报灯来回穿梭在整齐排列在机坪上的战鹰之间。
任务简报室内，全身披挂整齐的空军飞行员们抱着自己的飞行头盔三三两两的端坐着听取情报官开始在投影机前做任务目标的的情报简报。而各作战大队的指挥官们则对着航空图反复重复着自己大队所承担的具体作战任务。
早先的时候，来自情报部门的卫星情报显示，日本人将会动用残存的海空力量将困守在九州岛上的数万守军撤退至本州岛。卫星图片上标注出一支规模不小的日本海军运输船队已经驶离了位于濑户内海的广岛-吴基地。而通过无线电的监听表明，日本空军力量将会全力为撤退作战提供空中掩护，以避免船队在中国空军的空袭下蒙受损失。
大战前的紧张气氛笼罩着整个基地。杨叶感觉到自己已经完全的亢奋起来了，终于可以和日本人的空军力量面对面的较量一番了。虽然战争已经进行了数月之久，但由于战争初期的时候，第二炮兵的导弹就已经几乎摧毁了日本空军的有生力量，加上实力大损的日本人又决心将残存的空军力量有意保存起来，作为本土决战的制空力量使用，所以在战争的最初几个月里，杨叶内心的那份战斗的热情就如同被兜头浇了一盆冷水一样，熄灭了。
空军在那几个月里除了对地支援就是对地支援，几乎每天的作战简报表上都是无休止的空袭作战。沉闷、失落的情绪让杨叶甚至为这场战争里空军的无所作为而抱怨不休。
尽管作为配套辅助战机与‘歼-14’重型制空战斗机一起构成中国空中力量的‘高低搭配’组合的‘歼-10E’战斗攻击机和美军的‘F-15E攻击鹰’战斗攻击机一样，是在空优战斗机的基础上增强了对海、对地面移动、固定目标成像模式的对地作战能力。而且中国空军高层的设想也是如此。因为除了出色的空战性能之外，还拥有较强的对地战斗力的‘歼-10E’在由‘歼-10’C型的中型多用途战斗机脱胎出来的时候，空军方面就希望‘歼-10E’能承担起一部分的对地作战任务。无论是新型脉冲多普勒雷达、先进武器馈电系统、数据链通信、精确导航系统还是‘八阵图’导航吊舱、‘追踪者’激光追踪吊舱、‘太极’瞄准系统吊舱等等各种外附吊舱，‘歼-10E’战斗攻击机在打造之初，就全部采用了新的概念。
但在杨叶看来，空军沦落成了陆军的大炮是绝对不能被容忍的，更何况是精锐的战斗机。如果是‘飞豹’那类的战斗轰炸机去执行对地支援任务倒也罢了，可自己的大队就因为飞的是‘歼-10E’，就因为‘歼-10E’是战斗、攻击、机，所以每天的作战任务就成了无休止的对地支援了。
那些飞‘歼-14’、‘歼-10C’、‘歼-11F’等空优战斗机的也好不到哪里去，除了无所事事的在战区上空游荡，提防日本人可能冒出来的偷袭机群之外，就是成天趴在机窝里耷焉。
