第三章 第一三五节 “独苗、单根、油条、光棍”们的烦恼！
长期以来，受到这一奇怪现象的严重困扰。当在有意或无意之中，大家讨论到这个话题时，残酷的现实和莫名的忧愁，让这帮空中骄子们，感到非常的无奈和伤感。也让他们在偶尔之中，涣起一些淡淡郁闷与悠悠的不快……
有时，，还影响到个别飞行员的士气和斗志。特别是那些“独苗”“单根”“油条”“光棍”家中的飞行员们，此种情结更是愤愤然而尤为甚尔！
可是，最后的结果呢！当飞行员们带着浑身的征尘，和满脸的疲惫，踏进家门时，受到漂亮的妻子，和鲜花一样的女儿，热烈拥抱与亲吻时，一切的一切，统统的统统，全都去了九霄云外！拥着如花似玉的妻子，抱着可爱无比的女儿，心里的那份醉呀那份爱，痛似心肝怜如宝的那种情，简直是无以言表！那么最后呢？
只好是：无可奈何花落去，默认现实承情多！忧愁伤感云飞处，心中盛开“花”两朵。
后来，据有关的航空医学部门，和专家们研究认为，飞行员这个群体中，生男生女比例严重失调的罪魁祸首，有可能或许是与以下的四种因素有关。
一是工作环境特殊。飞行员只要起飞上天，密封的座舱内，就有大气压力（超过一个水银汞柱七百六十毫米的标准大气压）。对飞行员身体的各种结构，和各个部位的微循环系统，造成不可逆转的干扰与严重影响。
在密封的环境中，工作的飞行人员，就不可避免地，必然的要领受到高空（高压）、高速、高氧（我们战斗机飞行人员的要求是：只要你起飞飞离地面，就必需佩带氧气面罩，吸纯氧或混合氧）的“三高现象”的严重伤害。
二是心里状态失衡。我们战斗机飞行员，因为是单人、单座、单独、驾驶。事无巨细全凭一人。什么驾驶飞机、设备使用、通讯联络、气象掌控、正确领航、判断敌情、开炮射击、应对特情、适应环境、上知天文、下悉地理、眼观六路、耳听八方、呵护机群、……等等。真是“一杆两舵小，舱里乾坤大”呀！
军用战斗机与民航大飞机，在飞机驾驶上，存在着较大的差异。其可比性和其设计的指导思想，是不可同日而语的。
民航大飞机的驾驶舱宽敞明亮，人多具事，取长补短。可是，我们战斗机的座舱呢？捉襟见肘空间狭窄，电门把手仪表众多。
民航飞机的正副驾驶，必要时可以替换飞行。机械设备有专门的机械工程人员负责，不用飞行员去专注机械问题。肚子饿了，有配餐可吃。口渴了，饮料随手就来。飞累了，有人替代或打开自动驾驶仪。憋尿了，可以随时上厕所。有了新闻趣事，可以相互交流等等。
其自由度和舒适感，是我们战斗机飞行员难望项背而不能达到的。说得绝对点，他们只管空中飞行和飞机的起飞着陆。就连飞机的收放起落架，这么个重要而又简单的小动作，他们也不去做。而是由机械工程人员去完成。
