第二章 第三十六节 去时骑蜗牛，回来坐火箭！
我们每天的飞行都有一个不成文的惯例：第一批次起飞的飞机，均担任着侦察天气、熟悉航线、摸清情况等任务。并负有随时报告情况，帮助地面指挥机构定下决心，决定实施方案的义务。
当第一梯队起飞后，它的一号机如果空中不发话不报告。
那么，就表示有三层意思：第一，情况不明。还有待继续观察，暂时不能说话表态。
第二，天气情况、空中航线正常。后续梯队可以按预定计划实施。
第三，我们的机群完全在符合条件的环境下正常飞行。无需多话。（在一般情况下，天气情况无论好坏，都得要向地面指挥塔台报告空中情况的。）
按预定计划，第一梯队起飞五分钟了。一号机到现在还没有报告空中情况。那就说明空中各种条件完全符合要求。加之气象部门的预报和现场直观天气条件，都十分的理想。还有地面的各项保障工作也都很好。完全符合大批机群转场的飞行条件与要求。
故此，机场指挥塔台就连续地放飞了剩余的三批机群。加上第一批次的四机，空中就有十多架飞机在沿着古风犹存的河西走廊，一路向西高歌猛飞！
真可谓是浩浩荡荡，漂漂洒洒，洋洋大队人马了！
这些情况，通过空中无线电的传递，第一批次的一号机全都听到了。他的心中非常着急。
他不是不想报告，而是心存疑虑：“他妈的！今天是咋整的？撞上鬼了。时间也对呀！咋就怎么飞也到不了武源呢？现在已经十七分多钟了。本来十分钟的路程，却多飞了七分多钟的时间。这究竟是什么问题呢？
“前面还有五六百公里的距离，那要是按这样的速度飞下去，把油量耗飞光了，恐怕连一半的距离都飞不到哩！这十多架飞机不就全得要折戟沉沙吗？我们这十多条小命不就全都要栽在这黄河故道上，而成为孤魂野鬼吗！哎呀！那可不行。这些赔本搭命的事可不是咱哥们干的！”他想到此就心惊胆战，无望既复！
不能再犹豫了。他果断而详细地向地面飞行指挥中心作了报告。并要求后队改前队，前队变后队立即全部返航，尽快着陆。
事后证明，他的报告决心是大的，时机是恰当的，改变预定方案的做法是正确的。因为，我们是在和平的条件下，来遂行长途转场训练任务的。目的是提高自身素质，练就过硬本领。将来是为和平之战为人民献身！
所以，现在不能蛮干，不能不讲安全，不能不讲客观条件。如果采取的是“驼鸟政策”的话，将是整个机群的彻底复没！而第一批次的一号机将成为千古罪人！
要说往回转返航，好家伙！去时骑蜗牛，回来坐火箭。二十分钟的时间，不足五分钟就到了机场上空。因返航速度太快，超出常规预料，简直是不可思义。机场塔台指挥中心还未作出及时的调度，机场上空就出现了多批多架飞机重叠的现象。
待飞机全部着陆后，进行了空中飞行情况的总结。请来了气象专家和空气动力专家进行了专题讲解与释疑。
关键词：陀鸟政策.去时骑蜗牛，回来坐火箭.
