第三章 第八十六节 耳聋眼瞎，脚踩西瓜皮！
当然喽，这是从纯理论上来说的。为什么呢？你在云中飞行时，表面上看，是你一个人单枪匹马孤独地在那里飞行。
其实，在地面上，不知道有多少人，在那里为你而默默地工作着，奉献着。
所飞航线沿途的各级指挥所，探空雷达，空间无线电系统，气象部门，航空调度室等部门，都在时时刻刻地盯着你。他们都不会让你，在这么复杂的气象条件下，偏离正常航线左右十公里范围的。
保障你在正常的航线上飞行。这是他们的责任！也是他们的任务。
假如，此时你的无线电发生故障，空地联络不通，那是谁也没有办法的事情了。
此时的你，尤如是一只断了线的风筝。没有线牵着你，就等于没有人来管着你了。想看也看不见，等于“眼瞎”。因为你在云中。想听也听不到，其实“耳聋”。因为你无线电故障。
此时的你，又好比是一个风烛残年，而危机四伏的老人。突然丢失了相依为命的拐杖。颤颤危危，艰难地踽踽而行！想找个依靠，万里无人。想寻个去处，耳聋眼瞎。
这才是真正意义上的孤立无援了！
你就可以随风飘荡了。
那只能是听天由命，天马行空，“脚踩西瓜皮——滑到哪里算哪里”了。
那就要看你自己的造化了。
那就要看你自己的水平和老天爷与上帝对你如何了。
那也要看今年你命里的“流年”如何了！
诸位读者朋友，我上面的假如，如果成立的话，当你处在这种孤立无援，耳聋眼瞎，危机四伏，险象环生，命悬一线的尴尬时刻，千万不要紧张。
只要飞机和发动机好，有油量，能操纵就行。要相信自己的能力！要有战胜险境的勇气！也可能会有“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”的时候。即便是到最后山穷水尽，无计可施之时，也是要冷静从容的面对现实。
因为，你还有最后的一招“杀手锏”：跳伞！保住性命那是不成问题的！留得青山在，不怕没柴烧嘛！
平时，四平八稳的训练，就好象“爷俩比‘鸡鸡’——都差不多的家伙”。锣鼓对响钹，半斤对八两，水平相当。
但是，如果一旦碰到非正常情况时，特别是比较复杂而突发的非正常情况，这才是真正考验出技术、心理、素质、措施、水平、能力的关键时刻！那每个人究竟有多高道行，多深浓水就立马显影了。在客观事实面前，你不服气？能行吗？不服气是不行的！
另外，我当时有点“活”思想。
当我发现他们的高空风数据修正反了以后，在告诉或不告诉他们的问题上，的确有些犯嘀咕：“告诉他们吧，怕他们脸上无光。‘这么个小小的数据，这么个大大的航行调度室，连个高空风都不会修正，你还能干点啥？你还能干好啥？’
如果不告诉他们吧，到空中我按照我自己的数据去飞，也是可以的。但是，等会让他们发现了咋办？因为，按照贯例，负责放飞的航行调度室是要检查和校对飞行员的飞行数据的。到那时发现了，再又重新计算加复算，那就有点晚了，既耽误时间又没面子，反而更不好。
