齐学斌从清河飞赴京城，参加“中国新能源汽车产业发展高峰论坛”。
航班降落首都机场的时候，已经是下午两点。齐学斌拎着一个普通的黑色公文包走出到达大厅，没有接机的车，也没有等候的人。他打了一辆出租车，报了酒店地址。
出租车在三环路上走走停停。齐学斌靠在后座上，看着窗外鳞次栉比的高楼大厦从眼前滑过。这是他重生以来第一次以官方身份踏入京城。上一世他也来过北京，但那时候他只是一个陪领导跑关系的跟班，住的是地下室旅馆，吃的是路边摊。
论坛的主会场设在国家会议中心。到场的有发改委产业司司长级别的部委官员，有五家央企的副总裁，有十几位新能源领域的院士和专家，还有全国排名前十的新能源汽车企业的掌门人。
齐学斌的名牌，被摆在了倒数第三排。
一个正处级干部能出现在这种场合，已经是极其罕见的特例。更多的正处级干部，可能一生都没有机会走进这个会场。
齐学斌穿着不起眼的深色西装，坐在最后面，像一个来旁听的基层调研员。他没有带秘书，也没有带随从。这种场合，人多了反而显眼。
落座之后，齐学斌环顾了一圈会场。前排的大佬们三三两两地寒暄着，有人递名片，有人低声交谈，空气里弥漫着一种微妙的权力场。他注意到第一排正中间的位置上摆着一个名牌，上面写着“发改委产业司陈怀远”。
论坛开始了。
第一位发言的是发改委产业司的司长。他用四十分钟的时间，详细解读了国家新能源汽车产业的发展规划和政策导向。会场里很安静，每个人都在认真记录。齐学斌也在听，也在记。但他的关注点不在政策本身，而在那些数据里，补贴金额、规划产能、技术路线图，这些信息对他判断清河特区的产业方向至关重要。
他在笔记本上飞快地记下了几个关键数字：2016年新能源补贴总额预计380亿、整车厂补贴占比超七成、供应链端补贴不足两成。这个比例，跟他重生记忆中后来被证明失败的补贴策略完全吻合。
第二位发言的是某央企新能源事业部的副总裁。齐学斌注意到，这位副总裁全程在强调“整车制造能力”和“品牌影响力”，对供应链国产化只字未提。齐学斌在笔记本上画了一个问号。
中场茶歇的时候，会场里的气氛放松了一些。参会者三三两两地端着咖啡聊天，大多是按级别自动分群。司局级的跟司局级的站在一起，企业老总跟企业老总扎堆，齐学斌一个正处级，本该是最边缘的角色。
他端着一杯矿泉水，站在靠窗的位置安静地翻笔记。
一个戴金丝眼镜的中年人端着咖啡走过来，目光先扫了一眼齐学斌的胸牌，然后主动伸出手。
“齐书记？汉东清河的？”
齐学斌跟他握了一下手。对方的胸牌上写着“华北重工新能源事业部常务副总裁孙世杰”。
“孙总。”齐学斌点头。
“刚才在签到册上看到你们清河特区的名字，我就觉得奇怪。”孙世杰推了推眼镜，“这种论坛一般不邀请县级单位。你们是走了什么路子进来的？”
这话表面上是好奇，底下带着试探。齐学斌听得出来。
“没走路子。”齐学斌说，“产业司的邀请函直接发到清河管委会的。”
“直接发的？”孙世杰的眉毛挑了一下，声音不大不小，刚好够旁边几个人听到，“那你们清河在新能源这块做了什么成果，能劳动产业司点名？”
这个问法更直接了。潜台词是——你一个县级小地方，凭什么跟我们这些央企坐在同一个会场？
齐学斌把矿泉水放在窗台上，不紧不慢地回了一句：“我们做了一件事。日本三菱的锂电封装设备卡了国内三家央企两年的脖子，我们用三十天做出了国产替代。封装精度99.3%。”
孙世杰的手停了一下。他端咖啡的姿势没变，但眼神里的轻慢消失了。
“你说的是哪家央企？”
“孙总自己清楚。”齐学斌笑了笑。
孙世杰沉默了三秒。华北重工恰恰就是被三菱封装设备卡脖子的央企之一。这件事在业内不算秘密，但也不是谁都会当面戳破。
