伦敦法务问：“大众方面会非常谨慎。他们不会出售核心命门。”
“我知道。”苏清瑜说，“我们也不买命门。我们买工程纪律，买成熟平台的边界经验，买顾问和联合开发流程。”
欧洲顾问问：“你们要什么级别的技术？”
苏清瑜把清单发过去。
“底盘平台调校，传统三大件质量体系，整车耐久测试流程，供应商审核流程，NVh顾问包，部分成熟平台非核心授权边界。”
对方沉默片刻。
“这不是小单。”
“所以要严谨。”苏清瑜说，“清河现在最怕的并非贵，而是不合规。”
星光基金很快联系上德国大众海外合作部门。
第一次视频会安排在燕京时间晚上。
德国代表很准时，脸上带着礼貌的谨慎。
“苏女士，我们看过项目摘要。长鹏是一家中国地方新能源车企？”
苏清瑜把文件压在桌面上：“是一家正在县域营运场景中验证产品的车企。”
“地方政府深度参与？”
“清河特区提供场景，监管账户和政策协调，不干预企业技术决策。长鹏是企业主体，比亚迪已启动入股框架授权，星光基金提供合规和财务顾问支持。”
德国代表翻看资料。
“我们对技术外流非常谨慎。大众不会出售核心平台命门，也不会把关键知识产权转让给一家未经长期验证的公司。”
苏清瑜点头。
“我们不要求转让核心命门。”
对方明显有些意外。
苏清瑜继续道：“我们要讨论的是可许可边界。联合工程中心，工程师顾问包，成熟平台调校经验，供应商审核流程，整车耐久测试方法。知识产权归属，人员派驻安全，成果边界，付款路径，全都写在合同里。”
德国代表问道：“你们为什么不找国内顾问？”
苏清瑜没有回避。
“国内顾问能补一部分，但清河现在要面对国家补充评价。华鼎会攻击长鹏缺成熟平台和质量体系。我们需要一个国际车企认可的工程框架，帮助长鹏建立纪律，而不是给它贴金。”
她把清河数据打开。
首批五百辆。
二期五百辆。
三百二十八万公里级营运。
司机账本。
监管账户。
售后工单。
比亚迪入股方向性授权。
德国代表看得很慢。
“这些故障数据，你们也展示？”
“展示。”苏清瑜说，“我们不是来证明长鹏完美。我们要证明长鹏有真实用户，有真实问题，也有能力承接改进。”
德国代表低声和旁边同事说了几句德语。
苏清瑜没有催。
几分钟后，对方重新抬头。
“如果进入意向谈判，我们需要先列技术边界。哪些可以授权，哪些只提供顾问，哪些只能培训流程，哪些完全不能碰。”
“可以。”
