比亚迪电池专家很快进入技术状态。
“混动不能理解成给纯电车加一台发动机。发动机，电机，电控，热管理，变速机构，整车匹配，全是坑。”
周远航点头。
“长鹏复杂动力总成经验几乎为零。”
“别说几乎。”老李说，“就是零。”
会议室里有人笑了一下，但笑得很苦。
齐学斌没有回避。
“所以只是预研，不立刻公布量产车。先定义任务书，明确场景，明确技术路线。”
他在白板上继续写。
电池和电驱为核心。
燃油系统作为高效补能。
长途兜底。
县乡复杂工况。
比亚迪整车负责人问：“你的意思是，别把混动做成传统油车加电池？”
“对。”齐学斌说，“用户要的是省油，稳定，能跑远，维修别太贵。电驱要成为主角，燃油系统做高效补能和兜底。”
比亚迪电池专家沉默了一会儿。
“这个方向有价值，但难度不小。电池容量，电机功率，发动机介入逻辑，馈电油耗，热管理，成本，全要算。”
齐学斌提醒道：“算。不要拍脑袋。”
他很清楚，前世比亚迪后来会在混动路线上打出巨大优势。
可现在不是把未来答案直接搬过来的时候。
产业不是考试作弊。
蝴蝶效应已经改变太多东西，技术路线也必须靠这个时代的人重新验证。齐学斌能做的，只是把方向放到桌上，让真正懂技术的人去拆，去骂，去试。
苏清瑜一直没有说话。
这时她把合规清单推出来。
“混动平台立项，要分清四条边界。”
周远航苦笑。
“苏总，技术还没吵完，合规就来了？”
“越早越好。”苏清瑜说，“第一，星光基金可以支持技术许可谈判，工程中心建设和海外顾问费用，但不能包装成清河财政补贴。第二，比亚迪入股资源和长鹏平台开发要有清晰对价。第三，大众技术许可不能和比亚迪电池知识产权混在一起。第四，混动平台立项要走长鹏董事会和清河产业项目备案。”
老李听得头大。
“这比造车还复杂。”
苏清瑜道：“不复杂，就会被华鼎咬死。”
齐学斌点头。
“她说得对。华鼎下一步一定会攻击我们路线摇摆，还会说外资，地方补贴，技术拼盘。所有边界必须提前立住。”
周远航把本子翻到新页。
“那我先定任务书草案。星火混动平台，预研阶段，不对外宣传，不承诺量产时间。”
比亚迪整车负责人补充。
“我们可以派两个人参加预研组，但要写清楚，当前只是技术论证。”
大众技术顾问预备代表也通过苏清瑜的海外线发来意见。
底盘，NVh，耐久测试和质量体系必须同步进入混动平台早期设计。
周远航看完，整个人往椅背上一靠。
