最后达到的结果就是：蓝茵投资将把持股比例扩大到75%，海航的控股比例由现有的22%变成13%。
玩的当然还是定向增发的游戏，如此，相当于二级市场的投资者股份被稀释了，怎么办？这些投资者同意吗？
不同意也得同意，因为大股东是绝对控股的！
好在大家一致看好公司的发展，被稀释掉的损失绝对会在股价上弥补出来。
香江的民众又是津津乐道，不少人道：高手啊，华夏李先生，蓝茵投资真的是高手啊，将国泰航空这么一个大机构像小孩子般逗着。蓝茵不愧是超级公司，国泰航空和它比起来，真的还差远了啊。
很快，香江航空公司很快组建了新的管理层，一家原本只有14架飞机，员工总数不到200人大公司正合华夏李先生的意，如此，他可以大刀阔斧地对这家公司进行改革，以符合蓝茵集团的管理模式。
怎么改革的？一，鼓舞士气，给现有的地面员工的薪水提20%，给空乘的基本薪水提30%，出机的补贴提高50%，使得员工的待遇得以超过国泰航空，而以前，大家的待遇只有国泰航空的80%左右。并改善员工的工作环境，租用更宽敞的办公地点，更换更大气舒适的空乘服饰。二，向蓝茵飞行器公司采购20架lz600大型运输机，并先行招聘飞行员，派到华夏的空军去学习这款直升机的操作。
在香江的大屿山的百亩豪宅，周亚楠上门汇报工作，道：“老板，虽然我们收购了香江航空，但还是许多事情要做。由于国泰已经占有95%以上的国际航线，我们再挤进来，绝对是一场恶性的竞争。另外，由于在原有飞机工程公司上，国泰和蓝茵有过合作，所以，这次，它们的股价大起大落，它们的董事会也要求和我们进行一场善意的谈判...”
也就说，国泰航空的大股东太古集团是原有香港飞机工程公司的大股东，在蓝茵收购这家公司的时候，太古从自身的利益着想，同意了蓝茵的收购，如今，也占有蓝茵飞行器大概10%的股份，而这10%的股份的市值高达580亿港币，算是获利相当丰厚。
这一次，华夏李先生丝毫不看在原来“良好合作”的份上，让国泰航空的股价大起大落，其大股东太古集团确实也有些心里不舒服。
不过谁让你是英国的公司呢？要知道，在这个时空，华夏的国力虽然比之美国还差了一些，但比英国却高了不止两倍或者三倍。
对在香江的影响力越来越低了的状况，英国人是有苦难言啊。
华夏李先生呢？就是要改变香江人骨子里仍然存在的“洋奴思想”，总觉得美国佬、英国佬、欧洲佬比华夏强！
所以呢，这一次根本就不事先和国泰的大股东太古集团打招呼，真搞毛了华夏李，真的要和太古血拼了！到时，鹿死谁手，“犹未可知”呢！
什么叫做“犹未可知”？就是最后的胜利果实绝对会落在蓝茵的手里。只不过，如此血拼，蓝茵也会有许多必要的经济损失，另外，也会损害蓝茵在商界的形象，让大家都觉得蓝茵是家“恶霸”公司，“以大欺小”的公司。
“货运呢？老板，如果你真想引入大型直升机，技术问题不谈。从市场来讲，香江往东南亚以及内地的货运，我们应该会有不少成本上的优势。但老板，我想，我们是否也可以在内地成立分公司，在一些目前没有航空公司的省会城市，它们一定会欢迎我们的。另外，在一些和蓝茵有过良好关系的城市，比如西京、江汉市，在那里应该也没有问题，目前，这两大城市的航空公司效益一般。”周亚楠如是道。
王子璇也在场，她蹙眉道：“有个问题，直升机到底飞行的高度有多少啊？时速呢？这两种是否会对它的民用货运的应用又太大的制约啊？”
