飞机缓缓的在深圳宝安机场降落，随后卫雄来到了蛇口工业区，此趟来深圳的目的之一就是视察蛇口工业区。
目前蛇口工业区已经投入使用，开通了十几条生产线。
包括一条F-21重型战斗机生产线和一条RTS-001型雷达生产线。不过F21的生产属于预生产。主要是生产战斗机的机体和非关键性部件。
在预生产期间，战斗机仍在进行大量试飞任务，待试飞完成再对预生产的战机进行最后的组装和调试。
除了已经开通的生产线外，另外还有数条生产线在建设中。
包括一条战略轰炸机的生产线。
银河宇航不仅获得了图160战略轰炸机的全套资料，连图160最主要的设计师都加入了银河宇航。因此图160的克隆进行得很顺利，被命名为H20。中文名‘战神’。
相比F21，H20的改进幅度要小得多，只是对驾驶舱进行改进，用两块液晶显示屏替换部分仪表盘。提高了人机的和谐度。正因为如此，H20的试飞任务要少得多。
按计划，首架H20将从明年1月开始生产，5月下线，然后进行必要的试飞和调试就可以交付了。之所以拖到明年1月才开始生产，主要是被发动机拖累。
目前银河宇航旗下共有两条发动机生产线，全部位于元朗工业区，一条生产GF-90发动机。另一条生产GF-100发动机。
所谓GF-100其实就是图160原本实用的HK-32发动机的克隆版，而且没进行任何技术改进。是百分百克隆。
之所以如此主要是因为如果想对HK-32发动机进行改进，工作量将远超过AL-31F发动机。
要知道HK-32是当前世界上推力最强的军用发动机。
正因为推力太强，所以改进的难度也相应的大幅度提高，到时必将严重拖延H20的交付速度。
至于中国军方会不会采购，这毫无悬念。
犹豫的是采购数量。如果军费足够的话，军方的采购量至少在50架以上，可是当前国家的主旋律是经济发展。军费有限，所以军方只能优先保证最紧要的项目。
比如三代机F21的换装。
根据上星期卫雄拿到的报告，整个蛇口工业区的各类工人已经达到了上万人，并仍在迅速增加中。截至明年年底，工业区的工人预计将达到5万人。
值得一提的是，出于安全和其他因素考虑，军方还在距离工业区附近驻扎了一个整编团的兵力。这支部队平时的职责是负责工业区外围的防护。所有进出的人和车辆都必须持有工作证，或特许通行证。
视察工作持续了两个多小时，然后又同工业区的管理层召开了一个会议，其实基本都是他在说。
待离开工业区时，已经是下午5点多了。
崔慕青合上手上的文件：“蛇口工业区的规划做得比元朗工业区还好，就交通有点不方便。”
卫雄点了下头：“这也没办法，只能等深圳湾大桥了。”
目前蛇口工业区和元朗工业区的往来要通过福田区的皇岗口岸，行程至少要一个半小时。将来深圳湾大桥建好，行程将缩短到20分钟。相当便捷。
但是中央才刚对深圳湾大桥立项，就算速度再快，从开始规划到通车，至少也等再等三四年。
当初卫雄曾提出出资兴建深圳湾大桥。目的是减轻中央的财政负担，然而当卫雄知道深圳湾大桥已经立项后，却没有接到任何投资邀请。也就是说，深圳湾大桥要嘛是中央直接拨款建设。要嘛是由其他人投资。
前者的可能性应该更大点，如果真要由私人投资，在他有言在先的情况下，中央不可能把他排除在外。
至于为什么由中央直接投资，应该是出于政治考量。毕竟深圳湾大桥是连接香港的重要交通通道，私人投资建设与中央投资建设意义自然不同。
四十分钟后，卫雄来到了龙城影视城。
如今的龙城影视城早已与初建时的略显冷清不同，不仅香港和内地的剧组纷纷来影视城拍摄。台湾，乃至新加坡的剧组也不少。
四大主题景点一年四季都被剧组排得满满的，就连正在兴建的两个新主题景点都有剧组预约了。
而龙城影视城的兴旺也带动了周边的发展。
