自2000年首飞以来，FX-2000经过近6年的试飞终于达到了服役状态，今天便是定型前的最后一次试飞。
相比首飞的1号机，眼前的7号机在诸多细节上进行了改进，具公开的数据显示FX-2000长20.83米，翼展14.39米，高4.4米，采用两台大功率涡扇发动机，妥妥的重型战斗机。
尚处在保密中的数据包括空重15.5吨，最大起飞重量33.65吨，动力系统为两台银河宇航最新研制的两台GF-91-100涡扇发动机，该发动机专门为配套第五代隐身战斗机而研制，最大推力12.5吨，最大加力推力17.7吨，推重比10.5，两台发动机可以提供35.4吨的推力，让FX-2000的极限飞行速度可以达到惊人的2.6马赫，可进行不开加力超音速巡航，实用升限21000米，航程4600公里，作战半径1500公里，雷达反射面积0.01平方米。
与已经于去年服役的世界第一款第五代隐形战斗机F-22采用二元矢量喷嘴，以满足超机动和后向隐身需求不同，FX-2000并没有采用发动机矢量技术。
其进气道位于机身内部向上弯折与位于机背的的发动机相连接，喷嘴位于外倾的垂直控制面的中间处，从后下方无法直接看到发动机喷嘴，这样的设计降低了后向红外线讯号的强度，最大程度的满足了隐身需求，至于因此而造成的无法实用矢量喷嘴的结果则是利用优异的气动外形来弥补。
在不考虑驾驶员驾驶技术的情况下，单看数据FX-2000和F-22互有优劣，速度方面，FX-2000的最大速度是2.6马赫，最大巡航速度是2.1马赫；F-22的最大速度是2.2马赫，最大巡航速度1.7马赫。
隐身方面，FX-2000和F-22的迎面雷达反射面积都为0.01平方米，只比一个成年人的巴掌略大，但由于FX-2000的发动机喷口位于机背，所以后向隐身能力更强；超机动方面，虽然FX-2000利用优异的气动外形做了弥补，但机动能力相比装备了矢量喷嘴的F-22还是略逊。
综合上述，FX-2000追求的是高速和极致的隐身，而F-22在满足隐身需求的同时还兼顾了超强的机动性，如果两者在战场上相遇，谁胜谁负很难说。
言归正传，在战斗机停稳后卫雄在总设计师的带领下朝战斗机走去，走到近前时飞行员刚好从机上下来，忙单膝行礼请安，卫雄道了声免礼，然后便登上了梯子。
看着满满科技感的驾驶舱卫雄点了点头，他没有坐进去，下了梯子道：“所有科研人员辛苦了，提前一年完成所有试飞科目，这里面的难度我是知道的，过后会有封赏，算是我的一点心意。”
包括总设计师在内的所有科研人员当即大喜谢恩，卫雄微微一笑：“不用谢，这是你们应得的，目前战斗机是否已经达到全状态了？”
总设计师道：“已经达到全状态，批量生产型按照这个技术标准就行。”
卫雄看向银河宇航集团总裁范伟，范伟忙道：“目前已建成第一条脉动生产线，第一批量产型共12架已经在制造当中，再有三个月就能下线。
另有两条脉动生产线在建设中。
按照设计标准，每条脉动生产线每年最多能生产16架战斗机，三条脉动生产线每年可以生产48架，如果订单扩大的话就得增加脉动生产线的数量。”
每年48架！
看起来好像不多，但如果知道第五代隐身战斗机的科技含量就会知道这个生产速度有多恐怖了，目前能够满足巴布亚皇家空军的需求了。
事实上巴布亚皇家空军在未来相当长一段时间内都不会有太大的压力，超过300架的F-21系列战斗机让巴布亚皇家空军成为了全球最强大的空军之一，放东南亚这片区域里更是碾压般的存在，在可见的未来区域内不会有可威胁到巴布亚皇家空军的存在，只是随着控制的领土和区域越来越大，确实需要如同皇家海军那般不断扩大规模。
