阎解成最近，一直在努力的锻炼身体。
自从有了虎骨酒，便按照老五叔说的，每日早上饮用一小杯，全身发热，然后跑步去上班，将药效彻底吸收。
别说，经过一段时间，明显感觉身体变好了。
再加上这小半年，条件变好了，吃得饱，偶尔还有肉吃。
更是一直都是拿撬棍干活，练出了一身的力气。
他试过了，双手可以抱起一根两百来斤的枕木，甚是唬人。
跟刚来那会比，简直判若两人。对以前的自己，阎解成觉得如今可以打十个。
……
虽然年关将近，轧钢厂的生产任务不重。但是，阎解成他们却难得的忙了起来。
正所谓一报还一报，前一段时间厂里线路升级路局来帮忙施工。
如今要新建四九城火车站，阎解成他们也被征用了。
这会儿材料、设备、施工力量严重不足。
之前曾经参与四九城城市规划的老大哥已经全部撤出。
关键的时候，集中力量办大事的传统，又一次发挥了作用。
除了在四九城的几十家设计单位外，全国建筑大师云集首都，各省市赶制的钢材，还有电线、瓷砖、大理石、工程设备川流不息从四面八方运来，上万建设大军顶风冒雪的来此集结。
阎解成给轧钢厂培养的大量合格线路工，又怎么可能躲过。
一份公文便将他们都借走了，厂里让阎解成负责带队。
四九城火车站位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南。
东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。
1959年1月20日这天开工仪式举行。
现场天清气朗，阳光明媚。工地现场到处旗帜招展，标语鲜艳。
工程总指挥李岳林，彭市长，路局吕部长都出席了开工仪式。
阎解成心里很是激动，要知道这工程有首都十大建筑之一的称号，自己作为参与建设者的一份子也是与有荣焉。
这次的工程上，阎解成又遇到了罗工。
老人青省之行很是顺利，已经回来休养了几日，此时精神饱满，充满斗志。
罗工这次是线路组的技术负责人，这年代工程没有项目经理和总工的叫法，但干的事情都差不多。
罗工就是他们线路组的老大了，负责技术和管理。
主要是负责技术，毕竟年纪大了，上面有派人协助他管理。
阎解成带队报道当天，就被老头抓了壮丁。
留在身边做了小跟班。
还好老刘也跟着来了，老刘话不多，胜在沉稳。由他负责带队，轧钢厂线路工队伍这边，也不用阎解成操心。
新站项目，最容易的就属于线路了。
又没有什么新技术新设备，只是按图施工就好。
唯一缺的就是技术人员和大量熟练工人了。
站内除了一些到发线，大多数就剩道岔了。
道岔施工很考验技术，所以罗工这才到处抓人。
阎解成也从罗工这里领了任务，就是负责定点放线，做好现场施工的质量把控。其他工作自有路局的其他技术人员负责。
当下是真缺技术人员，算上阎解成、罗工，整个轨道组的技术人员只有五位。
阎解成也算是‘位高权重’了，在后世这项目下来，足以攒够评正高职称的一切资历了。
国家级重点项目主要技术负责人，听听这名头，就说吓不吓人。
