而在扩大运力方面，铁科院副院长老金带着的团队，也有着卓越的表现。
他们通过科学计算，组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量。
又跟部里总调度室合作，大家一起研究调研，扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力。
特别是他们采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度。
这些举措可是把穷人当家的思维发挥到了极限，阎解成觉得他们已经将这运营线路的潜力压榨干净了。
当然了，这话是建立在如今的通信跟信号控制的基础上。
要是有后世那么先进的通信信号系统，他相信一定还有很多的运力可以榨出来。
而老刘同志亲自主抓的关于改革机车乘务制度，也取得了喜人的成绩。
经过走访基层，跟岗调研，他们最终实行长交路轮乘制，这样充分发挥了机车运力。
实施这种制度，可以提高机车的利用效率和车站咽喉道的通过能力，所以对于缓解铁路运输紧张的状况，无疑会起到一定的作用。
在这场提升运力的大战中，所有人都在贡献着自己的力量，集体的智慧被发挥的淋漓尽致。
就像货运处，通过运输煤炭得到思维，想到了集装箱，从七十年代开始便发展集装箱和集装化运输，用来提高货运效率。
