这些导航设备虽说无法覆盖日本本土，以及无法实施对选定目标的精确导航。实际上抗联对日进行轰炸实施精确导航，是在美英援助的无线电导航设备抵达，以及采取美英导航技术之后，才实现了真正的全程无线电精确导航。
但是即便是这种比较简陋，而且无法覆盖日本本土，甚至只能说是指明轰炸方向的导航设备。与日本海军惯用的采取使用六分仪导航方式相比，至少在技术上有了不小的进步。对飞行员的要求，也不至于那么的苛刻。
而且在杨震看来，这些导航设备只是一个初步解决有无。因为在美英战略轰炸机抵达之前，抗联的对日轰炸受制于轰炸机的性能和数量，最多也就是象征性的。至于真正的全面战略轰炸，至少在现在还是去他妈的为好。
抗联使用仅有的航程虽说足够，但是自卫火力差，远程飞行载弹量小的伊尔四轰炸机，对日本本土的轰炸最多也就是意思、意思，以及向美英表明一个态度。这一点上，这些设备简陋归简陋，但是有总比没有要好。
而且除了象征性之外，更多的是练兵性质，以及对一些技术方面可能出现的问题研究和解决。以便为下一阶段，真正的展开对日本本土战略空袭做好准备。磨刀不误砍柴工，这才是杨震的主要目的。
大部分航程内，尤其是跨海长途飞行导航问题解决了。至于剩下的二百公里，对于参与空袭的那批飞行员来说，只需要他们笔直向东飞行就可以抵达日本。再出现迷航的可能性，已经是微乎其微了。
如果这样还能迷航，那么杨震也就真该考虑自己航空兵部队飞行员的训练水平了。至于那两架机载设备可以接收日本本土无线电广播信号，完全可以作为深入日本本土境内导航的飞机。考虑到保密上的原因，杨震是坚决不允许这两架飞机进入日本本土境内的。
这两架飞机上的无线电信号导航与捕捉设备虽说简陋，但是日本陆海军均无此种设备。一旦这两架飞机出现问题，坠毁或是被击落在日本境内，这些设备落入日本人手中，那么倒霉的就是抗联自己了。
日本陆海军完全可以依靠本土的工业能力仿制，甚至提升这些设备的性能，从本土起飞轰炸抗联的后方根据地和工业区。日本海军的九六式轰炸机，虽说性能已经有些落后，但是四千公里的超大航程从日本本土起飞，轰炸抗联可是绝对没有问题。
所以为了避免这两架飞机出现任何意外，避免这两架飞机上的机载设备落入日军手中，杨震还是坚决要求航空兵，这两架飞机绝对不能进入日本本土。甚至严格规定将轰炸机群送到信号交汇点之后，必须要立即返航。
尽管说白了，这个设备就是利用大功率短波无线电信号，在处于同样的频段、同样功率的情况之下，信号交叉之后会出现相互干扰的原理。而那个所谓的信号交汇点，就是相互干扰最强烈的地区。
只要找到这个地区，就是找到了信号的交汇点。这样的设备和原理，其实都并不复杂。但是构思和设备的研制，都是花了心血的。这批设备无论在不完善，也绝对不能落到日本人的手中。
所以即便是这两架飞机上的设备，可以利用日本本土无线电广播的信号作为后续导航。但杨震依旧坚持这两架飞机，绝对不允许深入日本本土。一旦飞机出现故障，或是在日本沿海遭遇到日军飞机截击，这些设备掉进海里面总比落在日本人手中要好。
初步解决了导航的问题同时，航空兵也已经初步解决了长途编队飞行，在空中使用日本海军长途跨海飞行的六分仪辨别航向方法，以及其他的一系列技术问题。航空兵作战部，也按照杨震的要求提出了几个轰炸方案。
正是因为杨震的要求，所以抗联的轰炸机群在深入日本本土的时候，只能依靠航空地图以及地面参照物飞行。不过解决了基本的海上飞行导航问题之后，剩下的问题也就不是什么问题了，靠训练就可以完全解决。
