后半段不做了吗？”
蓬雷随便翻了一页图纸，答道：“前面的都是一些大件，现有的冲压模具就够用了。”
“但是后面的部分全是精细件，必须得我亲自来做才行。”
“那些工具没有足够的精度。”
邱文水对此并不觉得惊讶，而是担忧地看着蓬雷说：“这样啊……
那你等下不会直接上手去处理高温状态下的钢材吧？”
“要是烧伤你的手怎么办？不如先给你的手上份保险吧。”
“怎么说也要是几个亿级别的保险金额。”
蓬雷笑着摇摇头，“别开玩笑了。”
“如果有别的办法当然不会亲自动手。”
“实在没办法的情况下我才会这样做。”
“放心好了，我绝对不会做没把握的事。”
“你安心做好你的活就好。”
安排妥当下一步计划后，蓬雷开始集中精力于设计这部装甲车上最具创新性的一环——两扇车门。
事实上，这两扇车门才是整辆装甲车中最有技术含量的部分。
可能会有很多人认为不就是两个门吗？最多不过是加了防弹玻璃和增强金属而已，怎么可能含金量高呢？
然而，确实就是这样。
这次坚盾型飞行装甲设计理念里头，除了新式钢材外，最有亮点的就是这对车门了。
首先，这一对车门将采用“鸥翼门”设计。
如同超跑中极少见到的那种展开后犹如翅膀般的垂直开门方式，比普通的斜向上打开的形式更加高级。
蓬雷这么做不仅因为外观酷炫，更重要的原因是响应王师长提过的"飞天"功能需求。
要实现一辆汽车能够飞翔，。
。
无非就是两种办法。
要么在车底加装个涡轮发动机，要么就在车身，特别是两侧动点手脚。
显然，不管是系统的建议，还是蓬雷自己琢磨的，都是选择后一种方案。
蓬雷打算对车门进行一番大改造。
简单地说，蓬雷要设计一种除了双涡轮引擎外的新飞行引擎。
“超速垂直起飞翼”
这种引擎的优势是轻巧纤薄，但也有缺陷，就是虽然很薄，可长度和宽度远超过普通的双涡轮发动机。
差不多比它长了一倍多。
显然，最适合安装的地方就是那种鸥翼门。
这简直就是专门为它定制的！
把超速垂直起飞翼装到特别改过的鸥翼门上，等到鸥翼门一打开，装甲车就能立刻像插上了翅膀一样升空，原地起飞不是梦。
而且，真的非常拉风。
谁能想到呢？
本来只能用在战场上的装甲车，竟然能拥有跟豪华跑车一样的鸥翼门，还能用来飞行！
想想都觉得很炫酷。
要是能让大众看到这一幕，现场的小伙子们肯定会被惊艳到，恨不得立刻就拥有一辆同款。
没人会拒绝这么酷的装甲车。
