“这是凯撒大帝号战列铁甲舰，长122米，宽26.86米，吃水9.04米，排水量12800吨。于两年前在德国汉堡布洛姆福斯造船场铺设龙骨开始建造，去年年底下水试航，现在正在我们这里完成近代化改装。”
一脸骄傲的欣赏着自己设计的杰作，罗凯对于这艘战列铁甲舰的数据倒背如流。
“原来这艘是德国铁甲舰。”
寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。在这艘令人感到渺小的铁甲舰旁，王军胜略带遗憾的道。
“不错，这艘凯撒大帝号战列铁甲舰是归德国所有，不过在二号船坞中几乎一模一样和其同属一个级别的定海号却是归我们所有。”
罗凯摊开手掌使劲用力的捏成拳头，然后伸出手指指向另外一边的二号船坞，放眼看去，由于离得较远，几人只能看到几根高耸的桅杆。
小船可以使用滑行的方式下水，但大型舰艇却是不能。大型舰艇滑行入水速度很快船尾可能会在水中冲撞起伏，容易损坏螺旋桨或舵。
所以像这种船坞，都是建在海平面以下，这样在船造好后就能开闸放水使船浮上水面开出船坞缓缓驶入大海。
是以离得远了，几人根本看不到船坞之中都有什么。
“定海号，好，好，定海神针，定军，定海，定国家，安定天下，尤其名字还和定远号相得映彰，果然是好名字。”
厉擎苍抚掌赞道。与其说他是赞这艘船的名字不如说他赞得是罗凯。
就算是坐拥一国财富的大清，也只搞到了两艘铁甲舰而已。能够搞到这样一艘钢铁巨舰，他对罗凯的佩服只能用“滔滔不绝”和“一发不可收拾”来形容。
说起这艘战舰，罗凯得来的可并不容易。
早在两年前罗凯把设计图纸交到德国人手中的时候，德国海军就基于图纸出发开始对建造一万两千吨的铁甲舰进行了理论『性』研究，并对其武备、装甲和航速进行了可行『性』论证。
研究表明在当时，这艘在理论上式最新，速最快，甲最厚，炮最利，吨位超过大英帝国最威武雄壮之世界第一舰英弗莱息白的划时代铁甲舰根本不是德国能够独立制造出来的。
最终，经过罗凯一方和德国海军部的协商，双方决定以合作的方式完成这艘划时代铁甲舰的建造。
当然这个合作是在德意志帝国在接受了普法战争的赔款五十亿法郎的前提下才得以促成的。
根据后世好事者所算，普法战争后法国对德国50亿法郎战争赔款在1881年价值7.2亿海关两白银。这个数目只要有百分之一被拨到海军，那么造十多艘铁甲舰都有多的。
德国海军想要在短时间内完成对大英帝国海军的追赶，罗凯想要打造一支纵横东亚的舰队，双方可以说是一拍即合。
既然是合作，那么定然要发挥出双方的长处。
德国海军向来重视的军舰生存力得以被充分的运用，巨舰主体最后决定由德国负责，在汉堡的洛姆福斯造船场铺设龙骨开始建造。
而在德国不擅长的动力方面和武器方面，则由罗凯一方全力承担。
三年多的时间，除了武器方面，罗凯对蒸汽轮机的投入是最大的。
蒸汽时代，蒸汽就是动力，没有功能强大的蒸汽机何谈生产力一说。
蒸汽轮机就是蒸汽涡轮发动机，是一种撷取水蒸汽的动能转换为涡轮转动的动能的机械。相较于原由瓦特发明的单级往复式蒸汽机，涡轮蒸汽机大幅改善了热效率，更接近热力学中理想的可逆过程，并能提供更大的功率。
蒸汽轮机不但可以给大型战舰提供动力，而且还特别适用于火力发电，罗凯特别重视这方面不无一石二鸟的打算。
先是在洛姆福斯造船场完成主体，后又辗转小半个世界把战舰所需的八座锅炉和四座蒸汽轮机从南台海经由印度洋、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀运往德国汉堡，最后又花大价钱把造好的战舰护送到南台海进行最后的改装。
双方对于这两艘未来的世界第一舰的建造可以说是不遗余力，总体算来每艘铁甲舰的成本都在库平银三百万两以上。
一行五人很快就走到二号船坞旁，放眼望去，果然可以看到一艘和先前凯撒大帝号几乎一模一样的铁甲舰。
