哼着王国北境民谣调子的华特打开了他房间中上锁了的档案柜，从中抽出了几个文件夹。
之前巴里在临走之前曾经嘱咐过华特，让他和他的下属们评估巴里之前复刻出来的各类新型载具设计蓝图的可行性方案。现在，评估已经完成了。
当然，争议肯定还是有的。比如说之前以乔瑟为代表的军方更侧重各类载具的技战术指标，倾向于生产不同类型的载具，专车专职，发挥出每辆载具的最大实力。
但华特对此是持反对意见的。毕竟目前图兰领的车辆加工能力才算刚刚起步，生产结构相对简单的运输卡车和轿车还好，但一旦涉及更加复杂的领域，目前图兰领的工业底子就有点不够看了。
V(vehicle)T(tank)M(main-battletank )-1原型车的表现优秀并不代表大货也是如此。之前第一批试生产出来的五辆主战坦克的次品率和故障率高的吓人。其中的三辆坦克在出厂后的一周时间里就因为各种各样的毛病不得不返厂修理，甚至就单说这三辆故障车，维修完成后的两周里就又有两辆需要再次返厂。
尽管根据维修得到的问题反馈，工厂改进了部分生产工艺。第二批生产的坦克的故障率倒是降低了不少，但目前的图兰领载具机械加工厂仍然处于战车产能不足且产品品质堪忧的窘境之中。若是要在主战坦克的基础上再额外生产复数级别的不同载具…华特敢肯定，这将是场灾难。
因此，华特更倾向于巴里在这一堆图纸中提出的那个“通用底盘”的概念。
打开了文件夹的华特取出了那一张图纸。比起刚刚被送到华特手中的时候，现在这张图纸上已经被他添加上了许多注释和标记。
在这张蓝图的最上方写着这辆载具的名称。不同于图兰领目前常见的武器装备命名法，这个意义不明的名称还是有点让华特摸不着头脑。
其名为“MT-LB多功能履带式装甲运输车”。
感谢原型载具面条萝卜…咳，MT-LB其位于车体中部相当宽敞的动力舱，华特可以直接把改进后的主战坦克魔力驱动系统移植过去。这为他省下了不少时间和精力。
当然，回到本位面。尽管这款堪称苏维埃/俄联邦接头霸王，一代经典的运载车有着五花八门且大名鼎鼎到各位读者们都可能或多或少听闻过的变体，比如说风暴-S啊，2S1啊，箭10M啊（咬牙切齿），扁30啊都是出自于此。但无论如何改装，它的定位也是一款装甲运输车，而不是装甲步战车，因此其孱弱的防护能力都是无法避免的。
而在这里，一切似乎变得有些不一样了。
华特又取出了另外几张图纸。
这些子图纸上绘制的是他设计出来的运载车配件包。针对裸车防护能力基本为零的情况，他的解法是参考主战坦克的设计思路，尽可能多的增加单车魔力储箱的容量，同时也尽可能多的增加车载防护法阵的数量和等级。
除了敞篷运输型和同样是敞篷的152mm榴弹炮支援型只配备了能够勉强覆盖车体前方的两块基础防御法阵板外，剩下的几款配件包华特都为其设计了可安装于车顶，能够做到全向覆盖的双层高级魔力护盾的集成式防御系统。
唯一美中不足的就是由于此系统的为了抵抗高级法阵所带来的高魔力消耗，主要构成该系统外形的类长方体大型魔力储罐会严重影响车体后方武器炮塔的前方射界。因此安装了这种防御系统的单联30mm轻机枪装甲运兵型，100mm野战炮支援型以及四联30mm加长枪管重机枪装甲支援型都需要抬高车后部的封闭装甲运输空间来适配防御系统，让车辆的隐蔽性大打折扣。但对于随车的步兵来说，更大更宽敞的运输空间或许也未尝不是一件坏事。
