看来他们都还活着，幸好那些吸血鬼暂时没有和他们发生冲突，不然我们的诺亚方舟恐怕就找不回来了。
当我们渐渐接近这座城市之时，并没有遭到任何空岛人的阻扰，那些刚刚从飞行器上下来的空岛人，现在如同在这座城市里蒸发掉了，完全没有他们的人影……
先开始我认为他们回到了自己的家中，后来等我们进入城市之后，我才发现有些不对劲。
——这是座空城！
一座以造价昂贵的反引力装置——飞行石为悬浮动力的空中城市居然是空的，这说给谁听，谁也不会相信。
至少刚刚我们都看见那些从飞行器上下来的空岛人，那艘飞行器也还在城市的正中央。
我们立刻发现这座城市古怪的一面，虽然它悬浮在高空，虽然它的上空拥有着庞大的飞行器，虽然它有着精妙绝伦的建筑物。
但是，这座城市的能源全部都是用的蒸汽，这里的城市交通运输工具全部采用的是蒸汽机车。
这是一种古老的交通工具，而蒸汽也是一种古老的能源。
蒸汽机车是利用蒸汽机，把燃料(在陆地一般用煤)的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。
它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。
早在1814年，英国人史蒂芬孙发明了蒸汽机车，可在天空之城的每个街道口都可以看到这些老古董级别的“火车”，它们的这种机车的动轮较多，动轮直径比我们的客运火车的小，汽缸直径较大，我知道这样可以获得较大的牵引力和粘着重量。
为了使机车易于安全通过曲线，空岛人给机车均装有单轴导轮转向架。
这座城市不只是交通用蒸汽作为能源，就连先前我们看到的工厂烟囱里冒出的白烟也是高热的蒸汽，可见天空之城的主要能源就是蒸汽，不管是取暖，还是烹饪食物。
“奇怪，这么先进的城市，为何还用这么落后的能源？”我不禁自问道。要知道在我们的陆地上，蒸汽机车早在二十世纪中开始就被内燃机车所取代。
其实到1960年代末，世界上仍然使用蒸汽机车作商业运作的国家就已经寥寥无几。
到了二十世纪末，蒸汽机车在北美洲及欧洲基本上已被完全淘汰了，只会间中在特别为铁道迷及游客安排的路线上行走。
在墨西哥仍有很少量的蒸汽机车在偏远的地方运作。
在我们中国，某些地区煤炭的价格比石油低很多，使得蒸汽机车仍然有它们的价值。我们国家曾经是全球最後一个制造大型蒸汽机车的国家，位于山西的大同车厂一直生产蒸汽机车至1988年；但近年中国蒸汽机车的数量亦在迅速减少。
印度也曾经大量使用蒸汽机车，但现在它们只会在空气稀薄的山区运作。
“一点都不奇怪，”葛里菲兹回答道，“相反的，很合理。换我的话也会这么做。”
“为什么？”
“你知道云是由什么组成的吗？”
“应该是水滴或冰晶的集合体，怎么了？”
“那蒸汽呢？”
“水汽化后就是蒸汽。”
“这就对了，”葛里菲兹点了点头，“**的表面积越大，蒸发越快；**温度越高，蒸发越快；**表面附近空气流动越快，蒸发越快……蒸发是在**是在**表面上进行的汽化现象，它在任何温度下都能发生，这里云层中的**储存量相当的大，范围也超乎寻常的广。他们利用的蒸汽作为能源，也是个就近取材的好法子。所以我刚才说，换我的话，我也会用蒸汽作为这座城市的能源。”
“难怪……”我说道。
受教了，看来还是专业的科研人员比较懂行。
每栋不同造型的建筑旁都有一列蒸汽锅炉排在靠墙的位置，这也是天空之城的城市特点。大家要是以后有幸见到这样的建筑物，那里面住着的人可能就是空岛人哦。
顺便提一下，在这里的锅炉都是火管造型的，这种造型被用在早期的船只和蒸汽机车的锅炉中。
在火管式锅炉中，从燃烧室出来的热烟通过烟道由烟囱排出。
这种锅炉需要一个比较高的烟囱。
这样就解释了，我们看到天空之城中央的工厂中矗立着无数庞大的烟囱是干什么的了。
埋在云壤之下水管造型的水由热气通过多个管道加热。
