经过一晚上的准备，空军的攻击机群，终于登上了苏桑吉尔德沼泽地的舞台。
飞在最前面的，是两架米格－25截击机。
作为截击机，米格－25是最出色的，凭借着加力推力达110千牛的两台涡喷发动机，米格－25可以飞出3倍音速的极限速度来，不过这种状态只能维持三分钟，即使如此，凭借着优异的气动布局，巡航时米格－25也比米格－21要快。
米格－25到达战场上，主要的任务就是侦查战场形势，与最头疼的F－14争夺制空权。
米格－25的长机，还是由“天隼”雷耶尔驾驶的，这已经是他的第四十次战斗升空。
F－14可怕吗？每次遇到熊猫，伊拉克的空军都会丢盔弃甲，狼狈而逃，雷耶尔决心改变这个状态，让伊拉克空军重新拾回信心。因为，雷耶尔从苏军教官那里知道，脉冲多普勒雷达是比较出色，但是，也有着一个重大缺陷，他苦练了一个动作，可以让自己的飞机信号，在对方的雷达上脱锁。
接着，是一个米格－21的四机编队，他们携带的，也都是空空导弹，他们的任务，是保护后面慢吞吞的苏－20攻击机。
苏－20攻击机，是苏－17装配匠的出口型号，后者是苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机，是由固定翼战斗轰炸机苏－7发展而来的。
由于采用机头进气口，所以看起来和米格－21有些相似，但中心锥体放大，内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备，两根皮托管装在机头上方。机身背部拥有高大的脊舱，用于容纳更多燃油与设备。在这个时代，最流行的就是可变后掠翼，苏－20的颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形，外翼后掠范围为28－62度。武器挂架共有8个，其中2个专挂副油箱，其余6个可挂总计4000千克的各类对地攻击武器（如火箭发射巢、240毫米大直径火箭弹、减速炸弹、AS－7黑牛空对地导弹等），机翼根部内装2门30毫米HP－30机炮，各带弹70发，全机外形相当矫健威武。
由于发动机落后，导致空载时推重比都不到1，苏－20攻击机拖着弹药，慢吞吞地爬了过来。
而更加慢的米－24雌鹿，将会在半个小时后到达战场。
此时，米格－25已经将整个空域扫了一遍，没有发现有对方战斗机活动。
他们知道，伊朗人的空军已经不如开战时了，由于零件短缺，许多熊猫都无法起飞，既然伊朗的空军没有来，那这里就是自己的天空！
此刻，地面上的伊朗装甲部队，已经有了一丝慌乱。
拉贾维没有想到，他忘记了最重要的一环：这里虽然平时很少有战斗机活动，但是，自己被发现之后，伊拉克行动缓慢的空军，如果能够赶到这里，那绝对就是另一种结果。
装甲部队对空军，那就是死路一条，死得连渣都不剩。
他立刻向后方请援，无论如何，也要派出战斗机，将头顶的这些家伙赶走，即便F－14熊猫无法过来，就是老式的F－5虎式战斗机来了也行。
快点啊，时间就是生命，在发现头顶的两架米格－25之后，拉贾维就立刻向阿瓦士请求援助。
第二条命令，那就是，装甲师全师出击！
在己方的空中力量没有到达之前，想要逃避对方的空中打击，那就只有一个方法：和对方混在一起！
只要双方一交火，彼此之间阵型乱了，到处都是双方的战车，这种情况下，天空中的那些攻击机，根本就无法对己方进行有效的打击，光是敌我分辨，就是一项很麻烦的事情。
而且，现在双方都很缺乏精确攻击弹药，靠着火箭弹，想要不发生误伤，有些困难。
所以，拉贾维让己方的所有装甲车辆，全速出击，和对方搅在一起。
很可惜，慢了一秒。
对方的所有坦克都在向后退，装甲车更是退得欢，虽然对方直接挂着倒档后退，导致车速不能过快，但是，这里是沼泽地，己方的坦克前进速度也不快，所以，两军之间，一直有这界限分明的一段距离。
