空战，是最惨烈的，生死，只在那么十几秒，甚至几秒的时间内。
两枚P－23T导弹，正在快速地飞行着，他们一直都在接受着后面载机传输过来的指令，随时修正着飞行姿态。本来已经接近到五公里，可以启动红外导引头，但是因为熊猫做了一次激烈的侧滚，本来对准的是对方的尾部，现在成了侧面，导致红外导引头有些无法锁定。
不过，随着熊猫横滚之后平飞，再次将尾部炽热的尾气暴露在P－23T的视野里。
红外导引头是透过探测目标发动机喷管、尾焰及蒙皮气动加热的红外辐射，来获取导引信息。其作用距离除与目标的红外辐射强度及辐射光谱特性有关外，也与导引头的灵敏度及外在环境的气象条件有关。发动机是高温辐射源，所以，发动机尾管是红外导引头的最爱，这个时候的导弹，还没有全向攻击能力，只能攻击后半部。
液氮冷却的锑化铟导引头，终于发现了事先设定的目标，弹内计算机做出分析，接过了载机的控制权，由红外导引头引导导弹。
撤退！阿尔斯兰没有来得及看战果如何，他现在最重要的，就是逃离。
理论上讲，与熊猫的距离接近三十公里的时候，只要被熊猫发现，几乎是不可能逃离的，而他现在，离熊猫的距离，只有十公里，已经有两架熊猫，向他扑了过来。
听到耳机里那尖锐的叫声消失，拉纳瓦德并没有放心，他在巨大的气泡式座舱里，不住地转动着，向四方看去。
突然，他的瞳孔放大了：“四点钟方向，两枚导弹！”
“释放热焰弹！”阿哈米喊道，接着，开始准备做剧烈的机动动作。
“突，突，突。”从熊猫的侧面，飞起无数的火球，远处看，就像是在放礼花。这是一种可以在短时间内释放大量热量的燃烧弹，用来混淆红外导弹的视觉，做出错误的选择。
果然，一枚导弹发觉，前方有一个热源比它刚才锁定的目标温度更高，它在稍微的迟疑之后，改变了自己的目标，飞向这个新的热源。
看到侧后方飞来的一枚导弹，改变了方向，拉纳瓦德紧绷的弦还没有松开，还有另一枚导弹，正在飞来。
“机动摆脱。”阿哈米喊道。
比机动性，战斗机永远比不过导弹，但是，战斗机有一样是远远强过导弹的，那就是，战斗机里面的飞行员，是有思想的！
阿哈米知道，想要摆脱导弹不可能，那就只有在导弹到来的一瞬间，将飞机拉起，爬升，导弹离得越近，红外导引头的视场就越小，只要飞过了导引头的视场，红外弹就会脱靶，飞过了战斗机而丢失目标。
但是，这个时机的选择，是最难的。
后舱的拉纳瓦德紧张地报数：“十，九，八，七，六，五，四…”
阿哈米快速地手动**机翼到最大后掠角，打开加力，用力拉起了熊猫。
顿时，熊猫如同一只矫健的雄鹰，笔直飞向天空。
两台TF30－P－412发动机，每台93千牛的推力，可以让熊猫毫不费力地垂直爬升。
突然，仪表板上一个闪亮的红灯，让阿哈米心惊：左发故障，液压油路正在泻压。
熊猫的两台发动机相距较远，这引起了一个可怕的偏航，左发动机失去动力，右发单独以最大推力工作，导致机头开始向左偏。
很悲剧，这一切，都源于零件短缺，起飞前，发动机液压管路中有一个重要的阀门出现故障，地勤简单地维修后，就执行作战任务，结果，在刚才剧烈的机动中，故障再次出现，将阿哈米和拉纳瓦德陷入绝境。
如果从远处看，可以看到熊猫在天空优美地划出了一条弧线，它还是没有脱离导弹的攻击范围！
“轰！”后面追来的导弹，准确地命中了熊猫的右发动机。
左发刚失去动力，右发又被命中，熊猫的两只心脏，都停止了跳动。接着，后面的大火，引燃了机内剩余的燃油。
还没来得及弹射，熊猫就在天空化为一个火球。
好样的！地面上负责引导他的塔斯克心中说道，他这次，也算是违反了军令，给阿尔斯兰提供了引导，不知会受什么处分，现在看到阿尔斯兰打下了一架熊猫，即使他被处分了，也值了。
在天上的阿尔斯兰，此刻根本就没有机会看到熊猫在天空燃起的火球，在两架复仇的熊猫的夹击下，他能逃得回去，才是最重要的。
阿巴斯?哈金少校和阿克巴里上尉两人驾驶的两架熊猫，已经完成了掉头和转向，准备将从后方偷袭自己的米格机打下来。
低空逃离？阿尔斯兰没有选择这个方法，从低空逃离，那是基于苏军教官所说的，由于雷达都缺乏下视下射能力，因为地面的杂波，会使雷达屏幕上一片雪花，所以，对方根本就发现不了自己，更不用说锁定和发射导弹。但是，研究了无数同胞的鲜血换来的经验，阿尔斯兰知道，教官说的，根本就不对。
缺乏下视下射的能力，那是苏联的飞机，由于雷达技术的落后，根本就无法有效地工作，可是，对于电子技术发达的美国，早就克服了这个缺点，AWG－9雷达可做为远距和中距脉冲多普勒探测器使用，能从地面或海面杂波干扰背景中辨别和跟踪低空飞行目标；或作为远距和超近距的普通脉冲雷达使用。
多普勒原理是指由于相对运动而产生了波长的变化，脉冲则是指雷达发射信号是间隔发射的，脉冲多普勒雷达，是指目标和干扰物相对于雷达的径向速度不同，目标在动，而干扰物（主要指地面物体）是不动的，那么回波信号也有不同的多普勒频率。可用频域过滤的方法选出目标的多普勒频率谱线，滤除干扰杂波的谱线，使雷达从强杂波中分离和检测出目标信号。
低空飞行，根本就逃不过熊猫的火眼金睛，而且，飞机在低空飞行，由于空气阻力，速度要降低很多。在低空，米格23最多能飞出1马赫以上，而在高空，米格23能飞出2马赫多。
想要逃命，那就速度越快越好。
阿尔斯兰毫不犹豫地拉杆，从中空飞到高空。
