一挑战二，想要不落败就必需发挥出相当高的超机动性能，否则一旦被对方抓到破绽，必然会陷到不可挽回的绝境。
这是战场，不是娱乐场，任何人没有重新开始的机会。
X-1前掠翼旋即展开超机动战技，拉开了诡异莫测的缠绕线，将对方套入自己的攻击包线，发动频繁的主动攻击。
以攻代守，才是真正的王道。
虽然处于消耗战，双方越来越小心谨慎，机动攻击的频率过了开火的频率，当战斗打到最后，谁还有弹药，谁就占据了主动权。
从一开始，X-1所承载的过载力就没有低过10G，想要跟近身缠斗性能极强的X-31拼狗斗，9G以下的超机动战技几乎和送菜没有什么区别。
近身状态下，美国空军早已经用……和F-18等战斗机进行的数百场模拟实战证明，这些美军现役的主力战斗机在X-31面前根本不堪一击，甚至被划入到机动性差的那一类之中。
若不是X-31仍旧有很多硬伤没能全部解决，否则一旦正式服役列装，将会给世界各国带来非常大的空中压力，这款战斗机实在是太能打了。
这一气动力设计特征与战斗机的前掠翼设计颇为相似，都属于优点非常极端，缺点也同样极端的战斗机设计，这让许多航空专业人员难以取舍，也为此痴迷。
在第一回合的试探攻击后。第二回合时，龙骑士刚开场的破云三连击配合猎雀轨迹的组合杀招就让“鹰王”和“逆戟鲸”两人同时倒吸了一口冷气，前掠翼战斗机所使用出来的空战技仿佛是从另一个世界来的，飘渺不可捉摸，让人防不胜防。
一时之间双机编队反而被一架战斗机打得措手不及。
两位准特阶感受与事实真相虽不中，亦不远矣。
一般情况下，双机编队对付这种单个的对手往往会使钓鱼战术。一架战斗机为饵，另一架黄雀在后打黑枪。
可是林默所表现出来惊人空战技让“鹰王”和“逆戟鲸”完全抛开了这种常规诱饵战术的念头。
开玩笑，一个不小心就是各个击破。危险系数实在是太高，他们两人只能依靠双机联手才能与之对抗。
单枪匹马挑战两个准特阶飞行员，林默并没有像许多人想像中的那样陷入到被动挨打的局面。反而让他完全放开了手脚。
各种从未出现在这个世界空战教科书的空战技连续使将出来，堪堪与敌方双机编队打得有生有色，攻防不断互转，丝毫没有落入下风。
X-1前掠翼战斗机的性能虽然达不到拥有原装血统的“妖孽”原型机的水平，可是在拥有全部原型图纸支持的情况下，气动力布局却能模仿到七八成，特别是参战前的一些改装工作，使其性能更进了一步。
虽然飞行磨合时间还无法与蒋大队长、“鹰王”戴维德.希德这些定型战斗机专精飞行员相比，可毕竟是林默自己亲手设计的前掠翼类型气动力布局。
对于机体内每一个部位的零件名称和参数都是了若指掌，再配合上龙骑士丰富的空战经验。就已经足以使林默在短时间内堪堪达到与蒋大队长这类专精者的同样战机专精水平。
素质优秀的飞行员没有一二十年的苦练是不可能达到专精者的程度，但是航空气动力专家的优势所在弥补了林默的非专精短板，毕竟战斗机是由大量零配件组装起来的战斗兵器，每一个部件都会影响到战斗机体性能，从本质上的熟悉再和空战技相结合。最后可以达到殊途同归的效果。
现代不会有飞行员像林默这样耗费巨大的精力和财力专门给自己打造战斗机，他们没有足够的时间和精力同时掌握战斗和设计制造的专业知识，能从航空专家起步的飞行员几乎寥寥无几，能量空战技的开派祖师爷约翰.伯伊德算是一个，从另一个世界而来，接受现代正统航空专业传承的龙骑士林默也能算是一个。
若现在驾驭的不是X-1而是歼-18“红鹰”。恐怕还会使林默的战斗力受到一定的压制。
前掠翼战斗机甚至打破了不少常规战斗机的气动力机动特征，灵动的仿佛就像是一个巨鹰正在扑杀猎食，使所有参战看得如痴如醉。
