第七十九章掌控马六甲（求花，求推荐，球订阅）
自从中国收复了南海之后，中国民间力量开始大量涌入南海“淘金”，不管是运输业还是捕捞业都日渐繁荣起来。然而中国渔政警察却严禁其他国家的渔民进入中国海域捕捞，这让东南亚菲律宾、印尼等国家极为愤慨，可是中国目前是世界强国，他们也只能将嫉恨深埋心底。但是随着今年南海油田的投入使用，这些国家就更加嫉妒中国了。
1983年3月11日，我国广州海运局所属大庆236轮，自秦皇岛港载原油15000余吨驶往黄埔港，在航行途中发现船名为“克拉巴特山”号轮在后面航行。10时左右，“克拉巴特山”号轮接近大庆236轮，突然对着大庆236轮驶来。
当时大庆236轮虽采取紧急避让措施，但被“克拉巴特山”号轮的船头撞在左舷尾部，当即大量进水，很快沉没。沉没地点是北纬22度32点5分，东经115度55点2分，在我国领海内南北航线的航道上。
事后据香港海事处告，“克拉巴特山”号轮舵机失灵。在大庆236轮下沉时，船员登上自放的三艘救生艇，其中35人又登上“克拉巴特山”号轮，该轮未继续在海上搜索即开往香港。大庆236轮船长等3人经检查确认船上无人后，最后跳水离船。
我国海上搜寻救助中心得悉大庆236轮被撞沉的报告后，立即组织营救遇险船员，先后出动了飞机两架、商船、救助船、军用船、拖轮和渔船多艘。香港海事处也派出了一架直升飞机，参加搜救。
到3月12日下午2时止查明，遇险船员共59人全部获救脱险，其中数名船员因受伤正在治疗中。沉船现在船底朝上，开始有溢油流出。为保障过往船舶航行安全，我国黄埔港务监督已发出航行警告，在沉船位置设置浮标。
经查，“克拉巴特山”号轮为印度尼西亚籍船舶，在我国领海内撞沉我国大庆236轮后，没有向中华人民共和国港务监督报告。
事故发生之后中国立即组织人手调查事故原因，林峰在台湾接到工作人员的汇报之后，随口说到：“调查什么，肯定是印尼猴子皮又痒了，上报中央就说印尼人故意撞沉我船只，台湾军区申请武力报复”。
不提林峰准备武力教训印尼人，单说印尼国内接到事故消息之后，也是一片恐慌。现在东南亚一些国家多多少少都和中国有些矛盾，以前他们也没少欺侮国内的华人，可是自从中国崛起之后，接连打败了日本、越南、颠覆了缅甸之后，这些国家的才彻底的老实下来。但是随着中国在南海开发石油、建设小岛，这些国家又开始眼红中国在南海取得的利益，虽然明面上印尼等国家不敢搞什么幺蛾子，但是背地里偷偷捕一下鱼还是可以的。
但是，“克拉巴特山”号油轮不知发什么人来疯，突然撞沉了一艘中国油轮。这不是老寿星上吊嫌命长吗，对于中国印尼躲还来不及呢，怎么敢惹这么一个超级大国。
但是让印尼政府惊异的是，中国方面除了派人调查事故之外，并没有对印尼方面提出什么特别的要求。这让印尼政府有些不知所措，本来他们已经准备将“克拉巴特山”号的船长交给中国处置了，结果中国什么表示也没有。
印尼政府战战兢兢过了一个星期后，发现风头似乎过去了，于是他们又像以前那样选择性遗忘了。以前他们也是这样不时的欺侮一下华人，看到中国没什么反应，过一段时间再欺侮一下。
1983年3月20日，中国外交部对外召开关于印尼撞沉中国油轮事故调查报告会，外交部发言人当着全世界的媒体宣布：“鉴于印尼方面故意撞沉我油轮，造成我方严重的经济和人员伤害，为了惩戒犯罪分子，我国决定由南海舰队派出一支特别执勤舰队前往南海海域。”
