第六十二章阿富汗特种作战（八更求鲜花、求推荐、求收藏、求订阅
1979年12月27日，苏军入侵阿富汗，还遭到了世界大多数国家的强烈谴责。1980年1月，联合国第六届特别会议通过了《要求外国军队无条件和全部撤出阿富汗》的决议。以后历届联合国大会上，苏联都遭到各国的强烈谴责，要求苏军撤出阿富汗，实现政治解决阿富汗问题。
苏联入侵后，阿富汗人民奋起抵抗。十几支穆斯林爱国武装在喀布尔市郊、坎大哈、赫拉特和全国的山区要塞展开了抗苏斗争。其中的几个抵抗组织联合成立了阿富汗圣战者伊斯兰联盟，并开始接受美国、巴基斯坦、沙特阿拉伯和埃及等国的军事援助，在全国开展抵抗苏军入侵的斗争。
苏军完成对阿富汗的占领后，将进攻矛头指向以反政府武装为主体的抵抗力量，先后于1980年2月、4月和6月发动三次大规模攻势，对喀布尔、昆都士、巴格兰以及库纳尔哈、楠格哈尔、帕克蒂亚等省的抵抗力量游击队展开全面“扫荡”。游击队利用熟悉地形等有利条件，广泛开展山地游击战，使苏军摩托化部队无法发挥其兵力兵器优势，被迫停止全面"扫荡"。
阿富汗国家的地形也有利于进行山地游击战，这是个内陆山国，全国4/5的面积是山地。由于空运只能解决每天200~300吨的补给量，对10万之众的侵阿苏军无异杯水车薪。苏军绝大部分的后勤补给任物都依靠卡车运输。
从苏阿边境到阿富汗腹地只有2~3条战略公路。例如，从捷尔梅兹出发的苏军补给车队要开400千米才能到达喀布尔，途中还必须经过许多险要得山地。一般来说，一辆满载的军用卡车开到80千米/小时是没问题的，但是编队行驶时速度能到50千米/小时就很不错了。一个大型的补给车队只能以20~25千米/小时左右的速度行军，车距50米左右。
而且在阿富汗这样的高原地区，车辆通常只能装载平原地区1/2的物资。即使再没有民用车辆阻塞和游击队袭击的理想状态下，每天最大运输量只能达到3000吨，而实际上苏军补给每天能有1500吨就很不错了。这些物资只够苏军维持2~3个师规模的持续作战行动。对阿富汗游击队来说，这些满载弹药和燃料的卡车队是最好的打击目标。
美国在得到中国和巴国的允许之后，很快在巴基斯坦国内建立培训反政府分子的基地，阿富汗人在这些基地内接受美国军事人员的训练和装备，然后通过阿巴边境潜入阿富汗打击苏军的补给线。
林峰为了搜集苏军的情报，陆陆续续派遣了几批特战人员进入阿富汗进行特种作战。在阿富汗首都喀布尔以北150公里的崇山峻岭中，坐落着举世闻名的潘杰希尔谷地。
这个谷地全长100多公里，宽10余公里，其北口控制着著名的萨朗隧道，是喀布尔通往前苏联边境战略通道的咽喉。
1980年，8月底，中国特工在这里会见了阿富汗抵抗组织领导人马苏德。马苏德1952年生于阿富汗潘杰希尔的塔吉克名门望族，其父是阿富汗前国王查希尔统治时期的一名退休准将，他在六位兄弟中排行老三。马苏德曾在喀布尔的法国中学就读。
1973年他在喀布尔大学工学院学习，大学一年级就退学加入反对达乌德政府的抵抗组织，遭到镇压后流亡巴基斯坦的白沙瓦。在流落外国期间，马苏德系统研究了毛*东、格瓦拉和戴高乐的游击战思想。1975年，马苏德重返家乡潘杰希尔谷地组织反政府游击队。
1979年苏军入侵阿富汗时，他领导的游击队已经有数百人。在游击作战的实践中，马苏德掌握了游击战的关键要素：奇袭、精心的组织、快速的集中和分散兵力。每当有侵阿苏军车队经过萨朗隧道的公路时，马苏德派出的游击小组就会在路上布雷，然后在附近的制高点伏击敌人。
