惯性思维是为了高效、自动地处理常见问题和事务而采用的一种节省心理资源的心理机制。然而，对于新问题新事物，如果还依靠过去的惯性思维，往往会造成心理资源的浪费，甚至无法解决问题。在这种情况下，就需要突破惯性思维的旧框框，在旧概念和新概念之间“造出一条新路”，来解决新问题，认识新事物。这个过程，也就是“创新思维”的过程。
那么如何才能突破惯性思维的屏障呢？有很多种方法可以采用：
1.加一加
在面对新事物或新问题时，有一种突破惯性思维的方法，就是看一看原来的解决之道上加一些东西，会不会产生效果。例如，旅行途中的行李箱，最早都是手提的，东西少无所谓，但是东西多，特别是装着书或饮料等，箱子会变得很重，力气大的男性都比较吃力，娇弱的女士更不用说了。但是，如果能够在箱子底下装几个轮子，把“提箱子”改成“拖箱子”，就会容易很多。大箱子拖起来比较容易，小一点的箱子人得猫着腰才能拖，还不如直接提着呢，这又怎么办？再在箱子上加个伸缩拉杆，问题不就解决了？
2.减一减
和加一加相反，有的时候，需要在原有的方案中减去一些东西，才能解决新的问题。例如Intel的CPU，无论是当年的“奔腾”还是现在的“酷睿”，都面临着成本太高，售价高昂，低端市场被竞争对手蚕食的局面。后来市场部门把问题反映到了技术部，技术部门的工程师通过减少集成在硅板上的二级缓存的数量，降低工艺难度，进而降低了生产成本，使得这种“简化”版的廉价处理器迅速占据低端市场，这就是“赛扬”系列处理器。
3.变一变
从别的事物上加以借鉴，改变现有方法中的某些方面，从而找到解决之道。例如高速列车，如果始终采用轮轨技术，那么最高时速受到轮轨摩擦的影响，超不过400公里/小时。工程技术人员从飞机得到启发，让列车“飞”在轨道上，只剩下空气阻力，理论上最高时速可以和飞机相当。科技人员又从磁铁同性相斥的特点得到启发，让列车通过电磁作用“浮”在轨道上，就能以比较成熟和廉价的技术，解决让列车“飞起来”的问题，于是上海的磁悬浮列车，速度很轻易地就达到了450公里/小时。
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