第二，这种可能性很简单，就是推出更好的产品。质量好的产品，名声很快就会传开。例如，德国汽车品牌如BMW或奔驰，正因出产好车，配备最先进的科技，且车速极快，在全世界都有极佳的口碑。
第三，企业可借由媒体传播，塑造产品引起消费者的兴趣，进而刺激购买欲望。无论产品是牛仔裤、香水还是MP3随身听，都可以援用此法。就像每次苹果推出新型的iPhone或是iPad，商店前总是大排长龙，甚至有人熬夜等待，直接在商店前过夜。
第四，企业可以利用顾客追求便利的心理。就像街角的披萨店外送服务，虽然披萨面皮厚且油腻，比不上正统意大利餐厅的脆薄好吃，但外送服务仍然不会因此倒闭。因为他可为顾客随时送披萨到家，特别是对整天在外奔波，晚上回家后不想再出门进餐厅的人，是非常方便的服务。
我们手上的商品是怎么做出来的
以制烟为例：香烟可以靠工人手工卷制，也可经由机器制造，机器制造的速度胜过人工好几倍。而且，机器制造的香烟比起手工卷制便宜，质量较为稳定，因为机器不会疲倦，不容易出错，这也是为什么今日香烟厂很少雇用工人手工卷制，大部分都是机器制造的缘故。
在工厂里，产品制造通常分成好几道工序。就像汽车制造厂里，没有任何一个工人可以包办所有工序，有人负责组装引擎，有人则负责嵌装车顶盖，或是负责安装轮胎。首次在工厂大规模实行分工方式的企业家是亨利·福特（HenryFord），为美国福特汽车的创办人。他设计让半成型的汽车在装配线缓慢前进，有工人专门负责安装方向盘，下一个则负责将轮胎旋紧。每一个工人都只有一个任务，不断重复同样的动作，熟练到就算打瞌睡也能继续工作。
采用这种方式，可确保每个工序都有专精的工人负责，使汽车每日生产量大增，对企业来说相当有利。但对工人而言，工作变得非常单调无聊，且容易因疏忽而犯错。
无论如何，这种生产分工所带来的优势，仍是无可比拟的。早在1776年，经济学之父亚当·斯密便以制针工厂为例，说明这种现象。“一个没有经验的工人，无法一天制造一根针，更别说一天20根的产量。但今日制造过程已区分为许多工序，第一个工人抽铁丝，第二个拉直，第三个剪断，第四个削尖。”据亚当·史密斯的描述，18世纪的制针工厂已细分出18个工序，按照这种方式，250年前的制针厂工人，平均每天可以制造出4800根针，而不是区区20根针。
时至今日，产品仍是在装配线制造，只是生产线出现愈来愈多的机械装置取代人力。这些机械装置不仅能进行焊接、光切割、冲压、烤漆、旋紧螺丝等工序，甚至还能进行质量控制。这些装置由工人操纵，确保一切正常无误。
在德国或美国等富有国家的工厂，皆大量引进机械装置，使得工人数目锐减，其中机械装置属于生产要素中的资本，工厂工人则属劳动。至于这种状况会造成什么影响，下一章会再详细说明。
愈大量制造，真的愈便宜吗
基本上，单一产品通过大量生产后，成本会比小量生产便宜，这是生产的铁定法则之一。一个每月生产10万面包的工厂，比起一个月只能生产2万的竞争对手，单个面包的生产成本应该较为便宜。
造成这种现象的主要原因是，就算工厂不生产任何东西，还是得支付一定的费用，这种费用称为固定成本（fixedcost）。无论工厂生产面包数量多少，公司都需要经理、计算机、电话、管理员和会计等。一个经理可以管理50个工人，生产出10万面包，也可以只管理20个人，生产2万面包。无论前者或后者，他的薪水都一样，同样也适用于管理员，就连办公室的租金，也不会因为生产面包的多寡而有变动。房租、电话费、行政人员薪资属于固定成本，会增加面包生产成本，但如果生产量愈大，单个面包所承担的固定成本就会愈低。
