这份合同在欧奈西斯眼里是无价之宝。他对瑞斯顿说：“这等同于金钱。这些钱迟早会是我的。”
瑞斯顿知道他求贷心切，对他的话不敢轻易表达认同，只好说：“容我再想想。”
欧奈西斯一离开，瑞斯顿就给他的岳父布伦格尔打电话。布伦格尔是一位海军中将，对海上运输和各种油轮很熟悉。“超级油轮会很受欢迎吗？”瑞斯顿问。
“那当然。有超级油轮，客户就不会租用一般的。”布伦格尔肯定地说。
“如果签订了租赁合同，那么只要保障油轮能够正常使用，是不是就意味着租赁费用有保障？”
“一般是这样。客户的生意不是一次性买卖，合作应该是长期的，大家都会按约办事。”
有了岳父的这番话，瑞斯顿觉得欧奈西斯说得没错，租赁费用也许就等同于存在银行里的现金。
但是这份租赁合同签订的双方是欧奈西斯和客户，和花旗银行并没有任何关系。客户的钱是打入欧奈西斯的账户的。要是欧奈西斯不能归还贷款或者故意不还贷款，花旗银行的放贷风险依然存在。
那么，如何做才能保证毫无风险呢？
瑞斯顿想了一会儿，脸上突然现出喜悦之情：如果欧奈西斯客户的钱先打入花旗银行，花旗银行在扣除本金和利息之后，再将剩下的钱返还给欧奈西斯，这样就能确保花旗银行的利益万无一失。
他立即将这个想法告诉了欧奈西斯。欧奈西斯觉得这种方案自己并没有任何损失，就爽快地答应。
抵押物不再仅仅是那些死板的抵押物。以预期收益作抵押，这是任何人都没有干过的事情。
他们俩谁也没有意识到，他们开创了一种新模式。这种模式是当时银行放贷中最安全的模式。
依靠这种模式，瑞斯顿不仅在轮船业务上大获丰收，花旗银行还将这种模式推广到飞机、火车、汽车等多种产业上。花旗银行从这种放贷模式中取得了超越对手几倍的利润，是当时的大赢家。
仅仅是在抵押物上做了些文章，瑞斯顿就帮助花旗实现了“规模大、利润高”的梦想。
也许唯有施帕德会感到懊恼：当欧奈西斯找到自己时，自己为什么没有想到这些？
2．摩尔的马歇尔计划
1955年的一天上午，施帕德和洛克菲勒一起聚在会议室里，在商讨一个重要的决定。
此时施帕德的身份是花旗银行主席，他是1952年接任这个职位的。洛克菲勒从1952年开始担任花旗银行总裁。
这个决定的重要性是在后来显现出来的。当时来看，他们二人并没有对这个决定足够重视。
促使他们商讨这一决定的导火索是早上电视里播报的一则经济新闻：
大通银行和曼哈顿公司正式宣布合并，合并的目的就是要抢占正在复兴的国际市场。
二战后两年，也就是在1947年，为了对抗世界另一超级大国苏联，杜鲁门政府的国务卿马歇尔提出了复兴欧洲的马歇尔计划。十年间，美国政府已经向欧洲各国提供了超过一百亿美元的各种赞助。
在美国政府的直接赞助下，欧洲各国迅速从战后的废墟中站立起来。欧洲经济形势的好转加强了与美国商业的联系，美国与欧洲各国的贸易数额与日俱增。国际市场正处在一个快速复兴的阶段。
大通和曼哈顿公司正是看准了这一点，合并能够提升他们开拓国际市场的能力和实力。
他们的做法让一直拥有最大海外网络的花旗坐不住了。当对手出拳的时候，自己也需积极应对。
施帕德和洛克菲勒两人的意见出奇地一致：花旗银行要振兴国际业务。
除了大通银行和曼哈顿公司合并这一消息的刺激之外，还有另外一个原因：
他们利用与白宫的关系，打听到了美国国会将会在明年出台《银行持股公司法案》，这个法案会限制银行持股公司的业务，进一步剥离银行与商业的关系。银行国内业务的自由度将会大幅度降低。
国内业务的未来形势逼着花旗银行的高层必须转向国际市场，以寻求新的利润空间。
