真空能量可用于推进，这个想法似乎是ShinichiSeike在1969年首次提出的。(见“QuantumElectricSpaceVehicle”；8thSymposiumOnSpaceTechnologyandScience, Tokyo.)
十年后的1979年9月，英国星际学会在伦敦召开星际研究会，麦道公司的H.D.Froning在会上介绍了这个理论，后来还写了两篇论文，分别是《PropulsionRequireāMentsforAQuantumInterstellarRamjet》 (JBIS, Vol.33,1980)和《InvestigationofAQuantumRamjetforInterstellarFlight》(AIAAPreprint81-1534, 1981)。
撇开无数语焉不详的“太空引擎”，第一位把这个理论写进小说的，据我所知是EarthSatelliteCorporation的首席科学家CharlesSheffield博士，他在长篇小说《TheMcAndrewChronicles》 (Analogmagazine1981; Tor, 1983) 中探讨了“量子引擎”的理论基础(他称之为“真空能量引擎”)。
理查德·费曼做过一次公认幼稚的计算，结论是一立方厘米的真空中蕴含的能量，就足以蒸发地球上的所有海洋。约翰·惠勒也做过计算，得出的数字比费曼的大了79个数量级。既然两位大物理学家的分歧都有79个0那么大，我们普通人表示点怀疑也就无可厚非了。但光想想这个话题还是挺有意思的：一枚普通灯泡里的真空，就蕴含着足以毁灭整个银河系的能量，如果再加把劲儿，说不定连整个宇宙都能毁掉。
休斯研究所的RobertL.Forward博士写过一篇有希望传世的论文，标题为《ExtractingElectricalEnergyfromTheVacuumByCohesionofChargedFoliatedConductors》(PhysicalReview, Vol.
30B, pp.1700-1702, 15August1984)。文中认为，这种能量至少有一小部分是可以利用的。要是在科幻作家之外，还有人能将这种能量用于推进技术，那么恒星间旅行乃至星系间旅行的工程问题就能解决了。
或许还是不要吧。我万分感谢AlanBond博士，感谢他为小说里的冰盾做了详尽的数学分析，他还向我指出冰盾的最佳形态是钝圆锥形。在未来，制约高速星际飞行的很可能不是能源，而是宇宙尘埃对冰盾的磨损和光子对它造成的蒸发损耗。
1979年，我在慕尼黑参加了国际天文学联合会的第十三次代表大会，还在会上发言介绍了“太空电梯”的历史及理论，见《“ThoughtExperiment” OrkeytoTheUniverse?》 (ReprintedinAdvancesinEarthOrientatedApplicationsofSpaceTechnology, Vol.I, No.1, 1981, pp.39-48andAscenttoOrbit: JohnWiley, 1984)。在长篇小说《TheFountainofParadise》(DelRey, Gollancz, 1978)里，我又对这个想法作了引申。
我要向JimBallard和J.T.Frazer表示谢意，因为本书末章的标题取自他们二位截然不同的著作。
还要特别感谢康缇的DiyawadaneNilame和他在佛牙寺的僧众，承蒙他们的邀请，我才能在那段纷乱的日子进入寺中的藏宝室。
阿瑟·C.克拉克
