几天后。
百度重资打造共享经济的消息，就不胫而走。
qfq小黄车的名头，也正式打响。
阿里和企鹅试图参与进来，却遭到了拒绝。
但他们并没有放弃，而是选择打造自己的共享单车品牌。
一场崭新的商业厮杀，悄然拉开了帷幕。
然而所有人都没有发现。
往日里一直冲在新兴经济最前沿的苏泽，这次竟然消失了。
泽升科技总部。
王星拿着一摞的文件，来找苏泽汇报工作。
“苏总，我已经按照你说的，把咱们手上的股份，全部卖出去了。”
“可是这样一来，我担心公司未来会被别人控股。”
“那咱们不就成了给别人做嫁衣了吗？”
随着qfq小黄车逐渐步入正轨，王星越来越担忧。
公司的盈利能力有目共睹。
按照王星的经验来看，如果仔细经营下去，这家公司未来肯定会成为一棵新的摇钱树。
所以他无法理解，苏泽为什么要将这么好的生意，拱手送给别人。
“京城小黄车的经营状况怎么样？”
苏泽没有回答他的问题，而是反问道。
王星不明所以，但还是老老实实的回答：“非常好，虽然偶尔会出现些小麻烦，但是无伤大雅。”
“嗯。”
苏泽转过身，指着墙上挂着的一张国内地图。
“试想一下，如果这个模式在全国铺开，又会是什么情况？”
王星愣住了。
凭借以往经营海团网的生意经验，马上就明白了问题所在。
京城的地方这么小，可是qfq小黄车还是出现了各种各样的问题。
一旦在全国铺开，自然会出现更多的问题。
首先管理上，就是一个大麻烦。
每个城市的情况各不相同。
与自行车厂家的合作、经营模式、收费标准……等等。
这些都可能要重新制定标准。
在如此繁杂的类目影响下，如何做到统一管理？
这是一个近乎于无解的难题。
其次，在成本中占比最大的自行车，肯定会出现各种各样的损耗。
京城虽然繁华，但是地方小。
再加上治安严格，又以白领居多，所以日常损耗还算可控。
可如果放在很多的二三线，乃至是三四线城市。
自行车的损耗势必会大大增加，以至于入不敷出。
王星是做团购出身的。
他对于普罗大众的行为习惯，再了解不过。
