因为是在倭国本土的原因，四大厂的摩托车价格都十分亲民。
像是本田小黄蜂CB250这样的四缸街车，才卖550000日元……
反观要卖到302000日元的幼兽，简直是天价！
要不是看到店内本田官方的售价手册明码标价，叶辰肯定一度会认为是黑心商家私自加价。
毕竟这两天连租车店内的幼兽都供不应求，加价销售自然也是人之常情。
至少这是华国内摩托车经销商的惯用手段，配合上饥饿营销，简直将华国摩友耍得团团转。
虽说是倭国，但是无奸不商嘛。
最终叶辰还是拿下了一辆本田幼兽，即便看了一圈其他性价比极高的大排量摩托车，也未能改变他的初衷。
身在异乡为异客，自然是要入乡随俗一下。
感受一下这辆在全球销量过亿的摩托车，也未尝不是件美事。
倭国的摩托车手续办理，可谓是简单轻松。
只需提交你的购买手续，便可直接排队办理。
说是要排队，但是在群马县这种地广人稀的小地方，叶辰几乎是没有任何等待便成功给摩托车挂了牌。
顺带还将自己在华国和欧洲的摩托车驾照，直接置换成了当地的摩托驾照，以防遇到倭国的交通警检查。
倭国的摩托车驾照体系十分的完善，不同的排量车型对于驾驶者有着十分严苛的要求。
越是排量大的摩托车，要求也越多。
比如50cc排量以下呗称为原付，基本是人人都能轻松考取到，就跟骑自行车一样，时速不能超过30，并且不能带人，毕竟50cc的动力可能还没一匹人力来得猛。
接下来是51cc-125cc的阶段，需要持有50cc一年以上驾照才有资格考取，要上高速则需要实习期满三年，带人也是同理。
在往上还有126cc-400cc排量，401cc以上的分类，但每一等级驾照都要求满一年才能申请下一级，且不能跨级申请。
叶辰不禁为自己买了110cc的幼兽而感到庆幸，若是买了其他大排量的摩托车，这会儿就只剩无照驾驶或者出售二手车一途了，哭都没地方哭。
一切手续结束，用了将近10分钟的时间。
从管理所出来，叶辰心情大好。
本以为会跟华国一样，至少一天时间没了，但现在他今天还有大把的时间出去溜达。
叶辰带好头盔，二话不说，直接向秋名山出发。
他要在白天，好好一睹这座动漫中被神话的山路到底是什么样子，为什么会有无数赛车爱好者在未来的几十年中都对这里趋之若鹜。
白天果然不同于那天夜里到此，绿树山川，鸟语花香，甚至偶尔还能看到有各类动物在山间穿梭。
这些平日里在赛道上与叶辰无关的东西，此刻让他感受到前所未有的放松和惬意。
相比周末的晚上，白天的秋名山反而没那么热闹。
路上偶尔有一辆疾驰通过的小汽车，也是没有丝毫停留，人人都在为生计奔波。
倭国的快节奏生活，即便是在山间小路上，叶辰都能感受得到。
一想到，未来三十年后的华国，也将走上这条路，叶辰不禁有些感慨。
但好在大把青年人思想转变够快，大批年轻人不再受资本压迫，选择躺平，用自己喜欢的方式度过一生。
…………
正想到躺平这个话题，一队骑摩托的年轻人便从叶辰身边驶过。
在周内能够出游骑摩托，在倭国是十分少见的。
倭国休假制度的完善，使得周内几乎人人都在自己的工作岗位上当社畜。
能在这个时间出来游玩的，正是叶辰刚才所想到的选择躺平的当代年轻人。
整个摩托队伍清一色的趴赛车型，改装了吉村排气，呼啸而过。
在叶辰看来这比较符合年轻人的气质，若是年轻人个个都向他一样骑个弯梁溜达，估计摩托车就该沦为夕阳产业了。
这些年轻人即便是在山路上飙车，也十分的规矩，仿佛这种规矩已经刻在了倭国人的骨子里。
