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双喷式连喷：因为翻译的原因以及指法与普通双喷完全一样，
有人把式连喷称为双喷式连喷。
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三：断位：在第2步的同时或稍后一点再按一次HIFE（视具体情况而
定）以便于快速退出飘移，使车头对准前进向。
然后按一次↑，实现一次喷火。使飘移半径达到最大。
优点：可实现在使用N2时快速通过半径较大，道路狭窄的地方
可多积攒N2。也可在直路与准直路用来积攒N2。
缺点：入门容易提高难。断位时保持车速是需要练习的。
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四：组合漂移：综合所有技术的２种或几种组合使用的技术。例如：连喷
过程中和的交替使用。断位后连接连喷双喷。等等，
本文开头所说的：最佳化漂移入弯先双喷再接连喷。就是
说连喷的时候第１喷用的是式之后用的全是式。由于
翻译等等原因，被说成了最佳化漂移入弯“先双喷再接连
喷”。这是一个谬误。
