“卧铺？”朱瞻壑愣了愣，他不知道他两年没回家，火车都有卧铺了。
“卧铺就是有卧室和房间的车厢，为了殿下住的舒服，这车厢提议将三個卧房改为一个，十分宽敞，殿下请进。”
站长献媚的示意朱瞻壑走入，朱瞻壑好奇走入车厢，看到的是一条不足三尺宽的小道，另外还有一个个敞开的隔间。
隔间内有上下左右四张床铺，与他在军校的床铺一样。
在站长的带路下，朱瞻壑来到了车厢中间的位置，而这里是车厢内唯一有门的隔间。
打开门，里面摆放着一张五尺宽的床，旁边还有可以坐着泡茶的桌椅板凳，以及单独的厕所。
厕所比较狭小，但总比没有好。
“倒是不错……”
朱瞻壑颔首，同时询问道：“这个卧铺是最新弄出来的吗？”
“刚刚推出不到两个月。”站长解释着，朱瞻壑又追问了其它问题，例如现在火车的客运量如何，以及票价如何，还有卧铺和坐车的票价如何。
对此，站长分别作出解释。
以他的见闻来看，每辆机车每个时辰基本能发一班车，一班车是五百人。
当然，这只是指白天的卯时到晚上的亥时，亥时以后只有到站，没有出发。
算下来，一天时间中，凤阳府可以走八班车，人数在三千五到四千左右。
南北走一趟，正常下来刨除人工和成本，基本能赚二百贯左右，货运也基本差不多。
两京铁路运行的客运和货运机车是三十二班，一年在二百四十万贯左右。
按照这个速度，两京铁路最起码要三年半才能回本。
当然，这还是因为两京铁路沿途聚集了大明三分之一人口所致。
另外，每年都有官员出钱包车来带亲眷家具北上，这也是收入的大头。
“百姓坐车的多吗？”
“也有，但都是坐几站，很少有坐完的，毕竟这票价确实不是普通百姓可以随意负担的。”
面对朱瞻壑的询问，站长露出几分尴尬笑容。
要知道如今的南直隶普通力工工价也不过二十文，山东、河南、北直隶只有十五文，唯有两京稍高，也不过每日三十到五十文不等。
从凤阳前往北京有三十个站点，每个站点十文的情况下，需要三百文才能从凤阳坐车到北京。
这一张全票，就是一个普通力夫二十天的收入，能买一百斤大米，吃整整一个多月。
朝廷虽然放宽了路引政策，但去到北京不能及时找到工作，那就只有留宿街头了。
对于这个时代的百姓而言，胆大的总归是少数，大部分人还是偏向保守，坐船前往北京对他们来说虽然慢，但更便宜实惠。
“以后我也要让百姓能坐上便捷的火车。”
朱瞻壑看着自己面前的房间，暗自许下心愿，随后便招呼沐氏进入房间休息。
不多时，随着汽笛作响，这辆拉着太子与太孙的火车开始向着北方驶去。
沿途一路上朱瞻壑都在观察窗外，他并非不知农事的人，故此也看到了时不时出现的一些新作物，诸如番茄、花生、红薯是其中佼佼者。
“殿下，这是今日的报纸。”
一名兵卒递来报纸，朱瞻壑接过后，当下便打开报纸翻阅起来。
在他身旁的沐氏见状，当即抱着孩子侧过身去哄了起来。
年纪渐长，加上军校四年的磨砺，朱瞻壑对于报纸的态度也越来越重视。
不说别的，单单说控制舆论这块，一期报纸胜过数十名江南大儒谈天说地。
他手里拿着《大明报》，目光在报纸上翻阅有用信息。
其中关于修建铁路、介绍火车与新作物的篇幅并不少，毕竟修建铁路这一项就涉及到了数以百万计工人的生计。
单就两京铁路来说，从北京修到凤阳，每日用工人次在五至七万人浮动，一年下来就是上千万人次，发出去的钱近百万贯。
这些钱都落到了工人手中，工人们用双手养活了自己的亲人。
