德国的好友亨利亲王传授改革方略，顿时激起了载沣的共鸣，他毫不犹豫的模仿德国统一之战前普鲁士小国建军方略。 很快的下令了成立编练禁卫军，这只被载沣寄予厚望的禁卫军全是从八旗子弟中挑选。 并且，他又成立了高级的军校，聘请德国一流的军事教官，学员仅限于满人，这个军官学校，在载沣心目中是强国强军的种子，然而，后来验证着只能是笑话——如果此时的满族和旗人能够改造，那么历次被列强欺辱，这些人早就应该有人能够爆发了。 早就有人能够站出来亮起勇气了。 然而，如此漫长地屈辱史上，这大明地叛逆臣子，篡夺大明江山的建奴后裔，所有地英勇也仅仅是在两百多年前屠杀、劫掠自己的父母之邦的人民时候用尽了！
赶走袁世凯之后，北洋的财神盛宣怀这样洋务老道的实业家依然受到重用。 因为，张之洞这样的老一辈洋务派，逐渐老朽、显得体弱多病，能够撑几年还很难说。
但盛宣怀从官员的角度上来说还是鼎盛时期。 早年科举未取得功名，让盛宣怀耿耿于怀，如今，科举已经被废除之后，盛宣怀却是入主中枢，成为了新成立的邮传部尚书。 主管铁路、邮政等等体系。
不过盛宣怀担任这一职位后，显然是有私心。
就如同当初李鸿章执掌北洋死后留下数千万两白银的身家。 而李鸿章和俄国谈密约，却更是先后得到俄国政府几度汇率，豪夺几百万贿赂。 后来证明，李鸿章和俄国地密约造成的后果是俄国从中国雇佣劳动力大修铁路，然后用铁路输送兵力席卷东北！外东北地广人稀很快成为俄国人的殖民地，而内东北三省，也曾经一度被俄国在八国联军肆虐华北的时候。 俄军近二十万军队也最快调集到东北三省，以保护铁路、镇压义和团的名义鲸吞了中国关外大片领土。 后来。 日俄战争两败俱伤后，俄国在外东北的统治却是巩固了下来，而日本则是在内东北继承俄国当时和中国签下的不平等条约享有了铁路修筑、开矿等等经济殖民权。
而盛宣怀地早年不过是依kao帮助李鸿章办洋务而发家的商人之一。 其深知，当官有权才是做商人获得最大利益地法门。 如果他自己掌握了中枢实权，一个实权部门之部长，自然不会让说中的权利在任期中烂掉了。 为自己谋夺谋夺更多的利益无疑是盛宣怀需要考虑了。
所以，盛宣怀制定种种策略要将地方的铁路、邮政权利收归中央所有。 要将商办的铁路变成官督商办。 这事实上和早年盛宣怀作为普通商人时候思想的截然相反了。 以前，盛宣怀最初办洋务的时候深怕官场中人向他伸手，直到后来自有资金不能办下去了，才开始彻底投kao李鸿章，引进了官僚资本，从此，盛宣怀更是成为了李鸿章手下做成功地一名官商之一。 盛宣怀也给其自身创下了一千多万两银子的身价。 如果不考虑各大家族的家族财产，此时。 纯粹从个人财富来说，盛宣怀算是中国办洋务开工厂的资本家中的首富。
把私有资产变成官僚资本，而铁路、邮政等部门正是盛宣怀所掌管的，盛宣怀就能够最大程度上把这些资本中饱私囊，实现个人利益最大化。 这是办实业商人的本性，特别是除了利润之外。 其他的追求不多地商人来说，多半会走上这条道路。
