随着庞大舰队的拔锚远去，留给赤海泊位的只有一场盛大的荒芜，但赤海围堰内部那条格规整的水上良田，让这里焕发着另一种生机。
而舰群计划的擘画者，域委调研员高金生，只能在报纸和聊天中感受这历史性的一刻了。
他离开家园号已经三个多月，此时正站在一艘高速交通艇的甲板上。
这艘交通艇是域委专门配给他的，能以三十五公里左右的时速巡航，船体狭长，吃水浅，舱室设计的很是紧凑。
船上除了必要的船员，就是为方便高金生调研而派出的记录员小庄了。
这是个二十出头的年轻人，第二批降临者，之前在组织部工作，对各个地方的状况都有了解。
高金生对他还算满意，主要是记性好。
在家园号对域委整个上层架构有了了解后，高金生外出调研的第一站，就是正东方的蓝海资源点。
这里是新海域开拓办时期就开始开发的一处资源点，主要依托海面下那茂密的海竹展开建设。
目前经过工人们持续扩建，这里已经形成了一片绵延近两公里的生产区，渔业捕捞、制盐、竹材加工……各条生产线在这里交织运转。
高金生在这里待了十天。
他采取了陆长河式的做法，直接下车间，第一天就跟着采捞队出了趟海，穿戴简易潜水装置在浅水区待了一个多小时。
采捞队的队长是个四十多岁的壮汉，在水下摸爬滚打了一年多，力量和耐力仍远超常人。
他教高金生如何分辨鱼类的不同生长期，如何在水中用绳索捆绑海竹，如何在水流突然转向时迅速上浮。
高金生学得不算快，他的身体虽然每天都在进化，但底子终究是位老年人了，在水下待久了会胸闷，上浮时耳膜生疼。
直到离开，他独立完成标准深度的海竹采集速度，也只有别人的三分之一，但这些天给他留下的印象，远不止学会了一门手艺。
他在赤海平台再次观察到，工人们之间自发形成的交换网络。
除了搭伙吃饭，还有自己手工编织的工艺品换别人帮忙缝改衣衫，用自己轮休的工时换别人帮忙顶班。
一开始他更多关注于这种现象所代表的社会治理问题，从那时起，他开始侧重从经济方面考虑了。
这些行为是在任何配给制下都是不可避免的，人的需求永远比清单上的条目更丰富，更具体，更即时。
他注意到，配给制在保障基本生存方面是有效的，但在满足更好的需求方面，已经开始显露出力不从心的疲态。
之后的第二站，是墨海矿区附近的采捞船队。
那是一艘编号采捞17号的大型作业船，船体宽大，甲板上堆满了从海里拖上来的粗矿。
高金生在船上跟着分了七天矿，这活儿比采海竹更累。
墨海的环境本就恶劣，空气中弥漫着一股刺鼻的气味，分矿工段又在甲板上，头顶只有一张帆布棚子遮阳。
好在带教他的老李经验丰富，让他上手很快。
在交谈中，高金生意外得知老李曾经是边巡08号矿石破碎组二寝的成员之一，卢长河的室友。
他之前看过卢长河那封关于岗位轮换的建议信，没想到在这里遇到了正主。
不过老李也告诉他，那封建议其实绝大部分都是卢长河的想法，他也是在卢长河的影响下去不同的船上轮岗。
高金生一笑置之，没有深入评价什么，只是问他对配给制的看法。
老李自然的表示，够用。
除了和老李的交流，在分矿区他还注意到一个现象，工人们之间流行着用筐来衡量工作量。
一筐大约一百公斤，以此计算每天分出多少筐不同种类的矿石。
若一个工人超过每日平均筐数，队长会在排班时给超额的人多排休息时间，或者在分配补贴物资时多给一份。
这种朴素的按劳分配很普遍，所有人都心照不宣地遵守着，在补单申请中也是时常出现的理由。
第三站，他来到了293478海域。
作为域委组织架构和管理模式的起步之地，高金生在这待的久一些。
他发现这里的管理比新海域严格得多。
在蓝海平台和墨海矿区，虽然也有审批流程和物资清单，但执行起来相对灵活，组长们和工人们朝夕相处，大多彼此熟悉，很多事情不需要走完整流程就能解决。
