而中国远征军靠着半捡半抢英国人的物资以及缴获日本人的物资却发了大财，自身损失也很小，很快补充上了。获得的物资除了自己留下一部分外，其他的都通过滇缅公路运回了国内，罗卓英很明白军委会为什么派他们来缅甸。
更重要的是从仰光到曼德勒，通过密支那，再到国内的滇缅公路全程都在远征军的保护之下。美国援助的物资的分配不再经过英国人之手，而是直接分配给中国。何俊才向蒋介石建议，让美国政府同意由待在昆明中央航校的陈纳德将军担任军援的分配和管理人。这包含对公和对私两重含义，对公来说避免了后续史迪威担任此职务，利用手中的权利对中**队指手画脚的问题，对私来说，陈纳德是空军的人，大量的物资还不是流入了空军中。
英国人退出仰光后曾经想回来，不过却被中国远征军以各种借口拒绝了。英军司令亚历山大之前曾经被孙立人送了一个大功，而且依靠着中国远征军，他觉得更加安心一些，于是也没有再提此事，英国的小舰队回到了加尔各答港驻防。而英国政府看到了远征军的实力后，更是从缅甸和印度抽调了数万的英军部队通过印度洋运到埃及，他们在那里跟德国人正在爆发一场激烈的战斗，这些生力军加入进去以后，英军岌岌可危的局面终于得到了缓解。缅甸和印度的防御几乎全部丢给了中国远征军，因为英国人知道，中国人肯定不愿意丢失掉这条防线。
中国人当然不愿意丢掉这条防线，因为美国的军事援助正在源源不断地抵达仰光港。滇缅公路甚至因为运输的车辆太多而引起了堵车。不过这个问题应该很快就会缓解，因为从仰光到曼德勒有铁路，从曼德勒到密支那的公路也很好，现在中国人开始组织对密支那到昆明的滇缅公路段的扩建。从原来两车道的公路扩展成双向八车道的，并且能支持10轮的重型卡车。为了让这些长长的，重重的卡车能开到昆明，同时也为了缩短公路的距离，降低行驶难度，这次扩建不仅是要扩充路面，原来弯弯曲曲的公路也需要进行整修，通过架桥、隧道和削山的方法让路面更加平整。
要是放在1938年，这根本不可能，当时滇缅公路的目标是通车便好。不过现在不一样，经过几年的勘探，所有的规划都已经完成，现在中国远征军被证明能守住防线，中国空军被证明能提供绝对的空中掩护，修建的工作立即展开。在美国货船卸下的大型工程机械以及各式炸药的帮助下，滇缅公路的货运量以肉眼可见的速度在扩充。
当然中国远征军在缅甸还需要顾及一个问题，就是这里的缅甸人。原本缅甸人的关系和英军的关系就比较紧张，昂山将军就掌握着一只缅甸本地人组成的武装力量跟英国人对抗。日本人准备进攻缅甸前，更是派出了多名使者鼓动缅甸本地的抵抗力量配合他们的行动，因为日军打着的是“亚洲是亚洲人的亚洲”来进行解放行动，驱逐殖民者。所以日军最开始的行动得到了缅甸本地人的大力配合，后者不停的攻击英军的后勤补给线路，使得英军陷入了巨大的混乱。
当中国远征军进入的时候，缅甸地方武装也对其持有怀疑的态度，认为远征军是来奴役他们的。虽然没有进行武装的对抗，但是也不配合。不过几天后情况就出现了转变。
因为昂山将军视察了几个被日军屠杀的村庄，这里的老人小孩一个都没有放过，男人被活埋，女人则被**后刺死周一片狼藉。一些残留的痕迹证明这一切正是那宣称来解放自己的日军所干的，况且这些村庄都在日军的防线之后，昂山将军甚至没有考虑过其他的可能。
这个时候日军正在面临中国远征军的猛攻而节节败退，第15军根本顾不上跟昂山将军解释什么，反而将昂山将军派出去警戒其他村庄的士兵当成了中国远征军士兵进行攻击。这一下子，双方撕破了脸。罗卓英抓紧时间派出了自己的使者见到了昂山将军，双方达成了秘密的协议，缅甸本地武装开始支援中国远征军，提供情报、补给等服务，而一箱箱英军丢下的弹药被运到了缅甸人民军的根据地，这些武器在战后缅甸的独立运动中发挥了巨大的作用。
要是第15军司令饭田祥二郎知道昂山将军背叛自己的原因，他一定将那些胆敢破坏军纪的日军士兵抓出来砍头，不过饭田祥二郎肯定是找不到这些“日军士兵”了。因为干完脏活后，邓青和易剑光这两个在缅甸活动了半年的江洋大盗功德圆满，被获准返回重庆。而这两人由于“摸金”和“挑拨”的功劳正式进入了空军总司令部参谋部的情报处，成为了二处的处长和副处长。
