第447章 南洋理工大学
正如岳维汉所预料的那样，日军大本营的确正在重新考虑北进计划！
自从联合舰队在中途岛海战中败北之后，日本海军已经丧失了太平洋的控制权。
值得庆幸的是，东南亚以及西南太平洋地区几乎所有适合修建港口或者机场的岛屿都已经被日军占领了，再加上德军在非洲战场牵制了美国越来越多的兵力，因此短时间内，日本海军还可以龟缩在绝对防御圈内苟延残喘。
所谓的绝对防御圈就是日军大本营以东南亚以及西南太平洋上数以千计的岛屿为依托而连接成的军事屏障。
人所共知，飞机是存在航程极限的，军舰也同样依赖后勤保障，在前方没有机场或者港口作为依托时，空军和海军是很难深入作战的，因此，日军只要守住了西南太平洋以及东南亚的众多岛屿，就能将美国空军和美国海军拒之岛链之外了。
不过，日本人也明白，这个所谓的绝对防御圈并不牢固。
至少，构成绝对防御圈的外围岛屿已经受到了美国海空军的直接威胁，而日本急需的铁矿、原油、橡胶等战略资源却又都在这些岛屿上，譬如越南的铁矿、爪哇的原油以及吕宋的铜矿等等，向本土输送这些资源的海上交通线随时都可能被盟军切断。
这并非杞人忧天，如果美国人和中国人联起手来，由中国远征军出动登陆部队，再由美国海军和美国空军配合作战，那么完全就有可能一一夺取日军占领的岛屿，盟军只要控制几个岛屿，其海空军的作战半径就足以切断日本本土与东南亚之间的海上航道了。
海上航道一旦被切断，那就只剩下中国大陆的交通线了，可是这条大陆交通线也并不保险，***领导的八路军和新四军正变得越来越活跃，尤其是长江以北的八路军，最近数月，其武器装备突然间来了个脱胎换骨的变化，华北日军面临的压力陡然大增。
冈村宁次调任华中方面军司令官之后，在华中、华东地区的表现却不如在华北时那般耀眼，原因也是显而易见的，因为华中、华东地区的地形相比华北可是复杂多了，华北地区多平原，而华中、华东地区却多山地丘陵，而且河道纵横，在这样的地理环境下，要想建成毫无疏漏的隔离***沟，几乎就是不可能的。
人所共知，破坏永远要比建设更容易。
日军虽然派驻重兵保护铁路、公路以及水上交通线，可要想保护交通线的绝对安全是不可能的，一旦形势需要，八路军和新四军只需要埋设几捆炸药，或者发动一次小规模的破袭战，就足以确保中断日军交通至少半个月了。
在这种情况下，重拾北进战略就显得很有必要了。
俄罗斯的西伯利亚以及远东地区同样存在着日本急需的原油、铁矿等紧缺资源，而且这两块区域与“满洲国”相邻，因而完全不必担心会被盟军切断运输线，更重要的是，俄罗斯的远东地区，本身就有良好的重工业基础。
苏德战争爆发之后，俄罗斯已经将相当一部份欧洲的工业迁移到了远东地区，在共青城更是建起了一个能够生产飞机、坦克、重炮等重型装备的大型工业基地，如果能够完整地接管这些军事工业，那么日本的工业实力就将发生脱胎换骨的变化！
当然，朱可夫的100多万军队以及800余辆坦克仍然是个严重的障碍。
但是，现在已经不比以前了，伴随着苏联的分裂，在莫洛托夫集团和德军的夹击下，斯大林集团的溃败将不可避免，要不了多久，斯大林就只能流窜到乌拉尔山上打游击了，朱可夫也将不可避免地抽调主力前往西线抵御德军和莫洛托夫集团的进攻。
到了那个时候，日本关东军的机会就来了！
为此，日军大本营已经紧急制订了应急预案，开始加紧建设战车部队，驻守“满洲国”的两个独立战车旅团在第一时间扩编成了战车第1师团以及战车第2师团，驻守蒙满边境的独立第3战车旅团也扩编成了战车第3师团。
战车第4师团和战车第5师团也正在本土筹建。
除此之外，各种战争资源也正在向着关东军急剧倾斜。
