整个夜晚泰国湾的上空从未缺少过战机的呼啸，中印两国军队的战斗机群一刻不停的在转换着追逐与猎杀的角色。
而在泰国湾西南部的越南金瓯角外的海面上，中国海军的“上海-江苏”号双航母编队正在沉沉夜色中缓慢游弋着。
虽然是双航母编队，但是出于长期作战的考虑。
中国南海特混第一海空攻击集群司令徐杰大校仍将自己手上的兵力平均分配为两个作战集群，交替作战。
白昼的攻击任务主要由“上海”号航母隶书的各战机中队执行，“江苏”号航母处于待命休整的状态。
而夜间的作战则主要由“江苏”号航母来负责。
抬起头来看着和自己同样年轻的徐杰大校，马澜中校淡然一笑。
一切的努力在今后的实战中收到回报。
夜间的空战，印度海军航空兵的主力战机并没有太多的露脸，显然他们并不适应夜间的起降。
“江苏”号航母的舰载机中队主要面对的是印度空军的主力是部署在苏门答腊前线野战机场的米格—2lUPG轻型战斗机。
显然米格—2lUPG轻型战斗机承载着是印度空军今夜的希望，作为一种老旧的机型，米格—2l的确已经到了寿终正寝的年纪。
不过由于印度研发轻型战斗机(LCA)的进度落后，迫使印度空军对米格—21bis机群进行改进，作为国产LCA战斗机服役之前的过渡性战斗机。
米格—21UPG的主要改进项目与米格—21—93相同，但换装了一些印度自制与欧洲制造的航电装备，如从LCA战斗机计划所发展的IFF和电子战干扰装置；法制座舱显示器、任务计算机、数字地图显示器、惯性导航系统、头盔显示器等以色列制雷达警告接收器、无线电系统、诱饵发射器等。
“长矛”(Kopyo)式脉冲多普勒多功能火控雷达，最大探测距离57千米，最大战斗距离45千米，最多能同时追踪8个空中目标，并攻击其中的2个。
在武器系统方面，米格—21UPG可配备完整的俄制空对空和空对地武器，例如R—77、R—73、R—27等空对空导弹以及KAB—500KR电视制导空对地导弹等，具备现代化多重作战功能，特别是增加中程空对空导弹，使其制空能力大幅提高。
印度空军显然也精确计算过双方空军可用战机的出勤率，在经过一个白天的空战之后，中国空军一线的J-11、J-10先进战机也已经到了出勤极限。
那么米格—21UPG面对的应该也是从中国空军二线的J-7系列轻型战机。
不过他们似乎太小看了中国舰载航空兵的战力了。
虽然经过了众多的改进，但在由江苏号上起飞的J-10H中型舰载战斗机面前，米格—21UPG依然逃脱不了被“猎火鸡“的命运。
双方空战的交换比竟达到5：1。
“江苏号可是你的起家部队啊！你的夜间训练科目当年可是在海军总部多次得到嘉奖的啊！” 经过了整整一个白昼的搏杀，除了值班人员外，疲惫的共和国战士们大多已经处于睡梦之中了。
“上海”号航母的舰桥上，舰长马澜中校作在靠窗的舰长指挥席上，看着窗下地勤人员忙碌的保养着飞行甲板笑着对徐杰大校说道。
“呵呵，马舰长就不要取笑我了。
夜间起降科目可是马舰长当年在大连海军基地首次推出的啊，我们可都是你的学生啊！”远远望着远处灯火通明的“江苏”号航母上频繁出现的战机尾焰，徐杰大校会心的回应道。
那是一段怎样的历史啊！徐杰大校的脑海中再次浮现出那激荡人心的日日夜夜。
应该说中国的航母之旅，开始于上个世纪80年代。
1985年5月21日，一艘伤痕累累、老旧不堪的巨型战舰被牵引进广州黄埔船厂。
它就是昔日澳大利亚海军的“女王”—墨尔本号航空母舰。
这艘始建于1943年4月13日的老旧战舰在运往中国以前已经拆除了关键的蒸汽弹射器、导航雷达等设备。
但年轻而又稚嫩的中国海军仍然从中第一次借鉴到斜向跑道甲板以及现代航母的构造。
