但是面对体型轻盈的歼-10型战斗机，这样的反制手段显然只能消耗对方的能量而已。
苏-35型战斗机必须在歼-10型战斗机的火控雷达开机之前加速逃逸，歼-10型战斗机虽然具备良好的水平加速性，可以在短距离上跟上苏-35型战斗机带推力矢量的AL-31FP型发动机的加速度。
但这一段时间是有限制的，要视歼-10型战斗机装备发动机的加力燃烧室的持续工作时间及所剩余油量而定。
在不得不将速度减缓之前，歼-10型战斗机往往只有1次机会将所携带的霹雳-12型中距离导弹打出去。
作为主动雷达制导的第四代空空导弹，霹雳-12型中距离导弹具有发射后不管的优越性能。
20架歼-10型战斗机以接力的模式，轮流加速追击着高速脱离战场的“方块-A”中队的8架苏-35型战斗机。
在孟加拉湾的上空“方块-A”中队损失了6架苏-35型战斗机，而他们身后的“追击者”却毫发未伤。
如果不是担任战场支援任务的印度空军第24战斗机中队“鹰”的苏-30MKI型战斗机及时出现，“方块-A”中队当夜将可能承受更大的损失。
但这也只是一场李代桃僵。
印度空军第24战斗机中队“鹰”虽然最早装备苏-30型机的部队，但这些战机只是苏-27K型远程截击机的改进型，只具备有限的精确作战能力。
刚刚投入战斗，便被数量占据绝对优势的中国空军的歼-10型战斗机击落在孟加拉湾的上空。
这次代号为“摩揭陀”的突袭行动成为了印度远东战区决大部分空军精锐最后的行动。
一个夜晚之间，印度远东战区的空中力量完全丧失了战场进攻能力。
在此战之后的一系列总结和检讨中，印度空军将失败的最主要因素归结于中国人对此次突袭早有准备，缅甸沿海不仅不是容易切入的软肋，相反是中国方面防备严密的要塞。
此外印度空军也承认由于错误的估计了形势，将原本作为制空皇牌的“方块-A”中队用于对地攻击，从而导致了在空中遭遇战中，面对中国空军的歼-10型战斗机群毫无还手之力。
不过印度方面仍然认定在中国空军的作战序列之中，没有足以正面匹敌苏-35型战斗机的机型。
中国空军为了对抗苏-35型战斗机，战术上运用到了极致。
这种先已远程重型反辐射空对空导弹打击预警机，然后以歼-10型战斗机从后半球进入的战术，是中国空军长期以来准备对付美国空军F-22型和F-35型战斗机群的。
只要苏-35型战斗机以空战配置进入战场，其仍然是马六甲上空不可战胜的绝对皇牌。
除此之外，印度政府也对莫斯科向其隐瞒了已向中国提供KS-172型远程重型反辐射空对空导弹这一事实表示愤慨。
要知道印度政府曾为复活KS-172型远程导弹投入了无数的人力和物力。
20世纪80年代末开始，前苏联的‘彩虹‘设计局一直在研制一种名为KS-172的远程重型空对空导弹，用来装备苏霍依设计局的“侧卫”战斗机家族。
KS-172导弹的理论射程在160-215海里之间，即约为300-400千米，主要用来攻击AWACS、J-STARS和空中加油机这类的高价值目标。
20世纪90年代初，KS-172型远程导弹曾首次在公开场合展示，并被赋予AAM-L的出口编号。
但自从那次短暂的展示后，KS-172便从公众的视线中消失了。
西方的军事专家一度认为，这种导弹很可能与前苏联遗留下来的其他武器研制项目一样由于资金问题或是俄罗斯空军需求的转变而被迫终止。
在90年代初，印度就对KS-172产生了浓厚的兴趣。
近几年，经济上颇有成就的印度频频与俄罗斯设计局组建联合科研团队，由印度提供资金，把前苏联遗留下来的‘超级武器‘项目一一解封。
对于印度这样缺少自主国防科研能力的国家来说，这样的做法的确不失为符合国情的一条捷径。
