这场突击，曰军并非一无所获，只是代价太惨重了。
在最后一轮攻击中，两艘“现代”级驱逐舰替“库兹涅佐夫”号挡下了大部分导弹，均丧失了战斗力，其中一艘还在返航途中因为进水过于严重，主发电机又被摧毁，最终被俄军自沉，另外一艘回到位于勘察加半岛的海军基地后，也没能修复，在码头上停靠了两年，最终以废钢铁的形式卖给了一家大陆的拆船厂。
战斗中，“库兹涅佐夫”号也中了一枚反舰导弹，只是那枚反舰导弹竟然没有爆炸！
反舰导弹的命中点在战舰右舷的一号升降机附近，打穿了舰体，进入机库后撞坏了一架还正在为起飞做准备的战斗机，导致战斗机内的燃油泄漏，引发了大火，至少有二十多名航空勤务人员被烧死。
只是大火很就被扑灭，没有造成更大的破坏。
与之相比，曰军付出的代价明显大得多。
整个战斗中，十四架P-1被击落，还有一架P-1在返航的时候坠毁，阵亡的机组人员多达八十五人，仅有五人被曰军救起。
这件事，后来引起广泛争议。
按照曰军的说法，被击落的十四架P-1都在俄军舰队附近，其中大部分机组人员成功跳伞，因此俄军理应在战斗结束后打捞落水的曰军飞行员。事实上，俄军不但没有这么做，反而出动直升机，杀害了一些漂浮在海面上的曰军官兵。
至于俄军有没有杀害曰军官兵，恐怕谁也说不清楚。
按照俄军的说法，战斗结束后，因为受到了来自海面下的威胁，两艘主力护航战舰又丧失了战斗力，所以俄军舰队必须尽快离开交战海域，没有时间搜寻与打捞曰军官兵，更没有理由去杀害曰军官兵。
相对而言，曰军最惨痛的损失是那几架战斗机。
交战中，至少有六架F-15J被击落，六名飞行员全部阵亡。除此之外，至少有一架F-22J被击落，另外三架F-22J均在返航途中坠毁。
也就是说，曰军损失了四架F-22J。
虽然在这四架F-22J的损失原因上，双方各执一词，俄军宣称在交战中击落了三架，而曰军只承认被击落了一架，但是这并不重要，重要的是F-22J不败的神话被打破了，而且这个损失相当于曰军F-22J机群的九分之一。
要知道，打到这个时候，F-22J“金身不灭”的神话还没有被打破过呢。
虽然情况有点极端，打到最后的时候，四架F-22J连机关炮弹都拼光了，而俄军的战斗机却有足够的弹药，但是不管怎么说，F-22J在空战中被击落，而且是被战斗机击落，足以说明这种战斗机不是无敌的。
这个损失，让取得的战果暗淡无光。
要知道，四架F-22J的采购价格就高达十多亿美元，而两艘“现代”级驱逐舰在俄军中的价值也就不过几亿美元。如果算上六架F-15J与十五架P-1，曰军战损装备的价值是俄军的好几倍。
当然，从战役上看，曰军的突击并非毫无价值。
在损失了两艘防空驱逐舰，航母本身也有所损伤，超过三分之二的舰载战斗机被曰军击落，其他护航战舰上的防空导弹所剩无几的情况下，俄军别无选择，只能让“库兹涅佐夫”号离开交战海域。
问题还没有这么简单，因为在远东地区，可供这艘航母停靠的港口并不多。
最理想的选择，自然是符拉迪沃斯托克，只是前往该处，得通过曰军控制的海域，或者从对马海峡进入曰本海。以航母战斗群的状态，显然不可能走这么危险的航道。剩下的，就只有勘察加半岛上的军港了。
那边不是没有军港，而且现在是北半球的夏季，港口没有封冻。
主要问题就是，在勘察加半岛上，没有可以让“库兹涅佐夫”号进行正常维护与保养的港口，甚至无法为巡洋舰补充消耗掉的弹药。
即便退一万步，“库兹涅佐夫”号能在勘察加半岛的军港里修好，两艘巡洋舰也能获得补充，在太平洋舰队里，俄军也没有办法为航母战斗群提供别的护航战舰，因为仅有的几艘大型战舰都在符拉迪沃斯托克，没办法前往勘察加半岛。
在仅有三艘护航战舰的情况下，“库兹涅佐夫”号肯定难以生存下来。
