“没关系，虽然现在时间有些紧迫，但也并没有紧迫到连磨刀的时间都没有，如果我们不在最短的时间之内，拥有自己的核心竞争力，那么就算再造十年的小渔船，还有那些几百吨的小玩意，都没有任何的意义。我们环亚船业，可不能把目光放得太过短浅了。”刘东开口说到。
“对了，老板，你给我们环亚船业准备的外国技术人员，想要挑选哪个国家的？”张亚平问到。
张亚平这话，其实也相当的有讲究，要说世界上造船水平最高的国家，也就是那么几个，美国，英国，日本，其他的国家造船能力，比起这三个国家来说，还要差一大截。至于华夏本土，那就只有呵呵呵了。
要说刘东对于日本人的感观，那绝对算不上好，刘家的老爷子当年也是抗战战场上走过来的，虽然他也能算是后勤人员，不会直接到一线的作战部队里面去和小鬼子拼命。但那个年月，对于小鬼子来说，又有什么前线和后方的区别？
一个小队的鬼子，就能大摇大摆的到处晃，甚至深入根据地，都不是什么奇怪的事情。在那样的情况下，刘老爷子即便是在后方弄机器的，也没少和鬼子打交到。这些跑到根据地的地面部队，还并不是最为头疼的。
当年刘老爷子最头疼的就是那些飞机，大家都知道，当年我军对于飞机这玩意来说，基本上没有多少压制的手段，就算日本的侦察机，都敢大摇大摆的低空飞行，拿飞机上的机枪扫射。如果遇到轰炸机，那基本上只有求神拜佛。老爷子当年的机器，至少被炸掉了五六批，甚至老爷子自己，最危险的一次也差点被炸弹弄塌的房子给埋掉。这样的情况下，刘家的人能对日本人有什么好脸色才怪了。
但即便是刘东很不爽日本人，在有些时候，也不得不佩服他们。因为日本人也很能创造奇迹，尤其是在造船行业当中。想当年，在一战的时候，日本人的造船能力，也不能说是多强，顶多比当时的华夏好那么一些，但也不会好太多。他们的军用主力舰队，很多船只都是英国人给他们造的。
可仅仅几十年的功夫，到现如今，日本人的造船行业，已经是国际先进水平，当年的英国老师，现在被日本人的船业挤得喘不过气来。记得后世刘东看过一篇关于日本人造船行业的报告，这个报告上面指出，如果不是有很多限制，日本人的船业，起码能占据全世界百分之八十的份额。
这可是全世界百分之八十的份额啊！就连美国人都只有仰望的份。但即便是有各种各样的限制，日本人在船业上面，依旧能影响到全世界百分之六十的份额，虽然这百分之六十的份额当中，真正由日本人全权建造的并不会有太多，但船上的各种零件，基本上都离不开日本人的产品。在华夏Made-in-China还没有在全世界流行起来的现在，在世界主流用品上，流行的都是MadeinJapan。而这个流行的东西，可不仅仅限于日本的船舶制造行业。
日本人在造船行业当中的实力，不可谓不强大，但正是因为太过强大的缘故，日本人的心思也比较多。如果刘东想要引进日本人的制造技术，那么绝对会受到日本人的某种限制。这绝对不是刘东的凭空臆想，而是事实。
当年宝钢，就是被日本人给坑了一笔，不但如此，以后在钢铁行业当中，日本人还会坑更多的东西。这也就是刘东为什么在环亚根基都还没有牢固的时候，就把环亚特钢给弄了出来，并且还弄出一个环亚矿业。
虽然这其中，刘东是有着赚钱的心思，但未尝没有想要打破日本人囚牢的目的。只有把钢铁厂和原矿地给掌握在自己手中，或者说是掌握一部分，日本人在钢铁行业当中，给予环亚的钳制才会变得最小。
而环亚船业也有同样的危险，因为日本人隔着华夏实在是太近，他们想要动用什么手段，实在很简单。如果刘东贸贸然的就引进日本人的技术，先期可能会变的很快，但发展到一定程度，能够在一定程度上，威胁到日本本土船舶制造行业后。刘东有一百个理由相信，日本人会对环亚船业动一些手脚。
而到了那个时候，环亚船业因为引进的是日本人的技术，到了一个不上不下的位置，那环亚船业的发展潜力，就会变得很有限，除非准备完全成为日本人垄断的公司，那么环亚船业日本人是宁愿他废掉，也不宁愿环亚船业能够继续发展。如果刘东吃了这样的闷亏，那是哭都哭不出来。
刘东的脑子很清醒，虽然在八五年的时候，他就能在日本人的身上割上那么一刀，并且再过几年，刘东又能在日本人身上割一刀。看起来刘东是把日本人压制得不行，连还手的余地都没有。但刘东却清楚明白，这样的情况，并不是他的能力造成的，如果没有大势推动，他刘东对上日本人，绝对会被打得像一条死狗一样。
所以，对于日本人，尤其是对于日本人最为擅长的区域，刘东保持着百分之三百的警惕心理。而引进日本人的技术，就很有可能会钻进这样的囚牢，所以即便是日本人的技术能够在先期发展很快，但刘东依旧不怎么愿意选择。
