第三七八章实打实的闷户橱
关于银魅和劳尔斯?路易斯品牌，很多人都存在着一些误解，认为劳尔斯?路易斯和宾利是一家，而银魅的传说也是多种多样的。
有传说世界上最贵的汽车就是一台劳尔斯?路易斯的银魅，由它的制造公司收藏，现如今价值超过一亿英镑，经过了近百年的历史，还能够如同新车一样正常的工作，是一件能够开动的艺术品。
还有传说最贵的一台劳尔斯?路易斯汽车是被收藏在大英博物馆的银魅；更有甚者说劳尔斯?路易斯的银魅是现今最贵的汽车，引擎和车体都是镀金的航空材料手工打造的。毫无意外的是，这些车的价值都被估算为一亿英镑，视为最天价的一台汽车。
（注：零四年时候，迪拜富豪花十亿美金打造黄金劳尔斯?路易斯的谣言还没有出现。）
实则，这些还真都是传说，从银魅量产到结束使命，一共被生产了超过六千台，在美国的马萨诸塞州工厂生产了一千多台，这其中的百分之六十任然健康地存在着，完全没有存世仅仅一台的可能。
传说中的那台劳尔斯?路易斯银魅，其实是一台注册号为ax201用于公司宣传的，40/50hp系列中的第12台轿车，说它是唯一，只因为起特殊意义，并非本身于其他因没有什么不同。
至于航空材料镀金银魅版本的传说，就更加荒谬了，劳尔斯?路易斯从一九二六年的第一代幻影开始，依次生产过银魂、银晓、银云、银影、银灵、银刺、银天使等多款silver系列车型，但是在一九二六年之后就没有再生产过银魅。
网络上传的最凶的，价值一亿英镑的限量版银魅，其实只是宝马在零三年正式收购劳尔斯?路易斯之后，提出的首款产品新版幻影，绝没有价值上亿英镑的说法。
所有的银魅全都是在一九二六年之前生产的，毫无例外的都是老爷车，不可能出现航空材料，也不可能会仅存一台。
但是张辰眼前的这一台银魅，却是真的了不得，这是银魅全系列七千八百七十四台中的第一台。所有不需要深厚的历史知识和艺术品鉴定功力就能玩转的收藏品，玩得就是存世量和编号，如果能够有重大意义也可以，除此以外这些藏品的价值就要大打折扣了。
这车当时还叫40/50hp，到了第一代欢迎推出之后，才有了一个正式的名字“银魅”。而这个称呼正是来自于那**一无二的ax201，它在为劳尔斯?路易斯公司进行宣传时，以铝镀银的车身和鬼魅一般的安静行驶而得名。
这台01号的银魅，其意义要比ax201 还重要很多，现在的汽车制造企业一般都会把一号车留下来，但是在百八十年以前人们还没有这种概念，就是那些有着特殊意义的车辆，也是被私人保存下来的多一些。
想要找回几十上百年前的一号车，其难度不次于沙里澄金，付出努力却不一定能够有结果，毕竟是那么多年过去了，当时的人们有没有保护和收藏的意识，能够留存下来的一号车少之又少。
十三台车里边，有六台劳尔斯?路易斯，分别是01号的银魅和另一台定制款的银魅，一台皇家版银魂，和一台定制款银魂，以及银晓和银云各一台。
另外的七台车也都是宾利和阿斯顿?马丁的经典款式，宾利在一九三零年只生产了五十台的blower车型，和制造于一九一九年，五夺蝉联勒芒耐力赛冠军的3l车型；以及阿斯顿?马丁的第一款量产跑车international，和只生产了十五台的db1-astonmartin2-litresports。
对于惠灵顿伯爵开出的价格，七千万英镑的价格是绝对不贵的，甚至有些超值的意思。但是同时买下所有的十三台车这个条件，就不是宝马公司能够接受的了，他们只需要劳尔斯?路易斯。
虽然这三个品牌都是英国汽车工业的骄傲，属于最顶级的豪华车阵容，但是宝马只拥有劳尔斯?路易斯，宾利是属于大众的，阿斯顿?马丁的所有权在英国人手里。
