中的绞杀掩护住了轰炸机编队和攻击机编队的顺利开空中的打扰，只是在各机群进入到主战场前，机群受到了来自地面防空的火力袭击。
“各作战单位注意，苏军地面防空火力较强，攻击机开始优先清除防空火力单位。”机群总领航机开始下达作战任务。
GJ—2和GJ—3攻击机开始扑向各自分配的目标，和G俯冲轰炸机不同，G一款更有对地目标针对性的攻击机。既然作为了攻击机，那么就要满足以下的几个要求，第一坚固结实。要不然怎么在密集的地面防空火力攻击下存活下来；第二要低空飞行稳定。稳定的飞行虽然会提高被地面火力判断出飞行路线而受到更多攻击的几率，但是没有稳定的低空飞行对地面上的目标攻击准头就会差很多，一次攻击不中浪费弹药不说，再一次去冒风险返回攻击也是一种重复的冒险和浪费战场上宝贵的时间和生命；第三带弹量要多，而且不仅多而且要杂，几十公斤一枚的炸弹要能多携带，面对二百五傻大个头的炸弹攻击机也不能发怵。
因此G成为被设计成为了一款双发厚机翼的攻击机，只是让人感到眼前一亮的是它的外型，由于采用了整体整型分段生产集中组装的快速生产办法，驾驶舱机身、机翼、发动机和发动机尾带的机身都是分别在不同的工厂中生产制造，最后集中在总装车间中进行总装。
飞机的两台发动机是贴挂在机翼上的，而且很奇特的设计是两台独立的发动机后，是从粗到细匀称缩减的机身，而设立有驾驶室的主机身在匀称的渡过机翼后便没了后面的身影，两个细机身中间是连接着的水平尾翼，这样整架飞机从上或从下看就象一个字。
这种独特的设计和独特的生产方式使得生产不仅迅速，每个工厂均可以分段生产组装各自的整件，再运送到总装车间中总装，不仅降低了生产成本，而且大大增加了生产效率和生产速度。更重要的是在受损维修时，飞机可以独立进行整件的拆装更换维修。
在上次攻击苏军机场的战斗中，有多架G攻击机受到了各种程度的打击，但是这些受损的飞机凭借着整机坚固的机体仍飞了回去，其中一架虽然没有能支持飞回到出发机场，但是至少飞到了中国军队控制地区上空才迫降，陆军兄弟很快地寻找到了这名飞行员并狠狠将试图抢夺飞机残骸的苏军撵了回去。
而剩下受损的G机就显现出便于整件维修的优点。
左发动机受损？——拆了！！
机翼上被打了几个洞？——卸了！！
主驾驶室机身下的钢板被打凹了不少？——换了！！
只要几个大单位哪里受损就直接换上备用整件。明天你照样可以返回蓝天执行任务。至于受损更换卸下地这些整件。你们飞你们地。没看你们飞行执行任务时地勤维修人员正在维修它们吗？
因此G作为一款便于生产维修地飞机。深受地勤人员和养护维修单位地好评。而飞行员也对它坚固地机体和强大地人员保护性上表示非常满意。至于性能。去看看机翼下众多地弹药挂架。看看机翼上两门25毫米机炮还有六挺15毫米重机枪狰狞地枪炮口。再好好看看每一架GJ—3攻击机驾驶员座舱下那密布地丰硕战果涂标就知道它优异地性能。
两种不同攻击飞行位置地攻击机共同出击给地面防空火力人员造成了很大地压力。G冲轰炸机是从高向低大角度向下冲击。而G是小角度平飞进行攻击。这两种来自不同方向地攻击机使得防空人员有些措手不及往往是追着这个打另外一个又从另一个角度和方向进行袭击。防不胜防。
更况且这些攻击机还携带着杀手无防护人员地大杀器——集束炸弹。虽然这些比轰炸机上携带地四百五十公斤炸弹要小巧不少只有二百五十公斤。但是四百五十公斤地炸弹明显还有摧毁车辆和轻型坦克及装甲车辆地功效设计在里面。而这二百公斤炸弹同样携带一百零八枚子炸弹。但是每一枚地重量被缩减至一点四公斤。三百克高爆塑化炸药和外体数百枚预置破片爆炸后会形成一片密集地弹雨杀伤一切无防护人员。
