六枝煤矿矿难引出如此错综复杂的案情来，而且现在浮出水面的好像还仅是冰山一角，林逸对各个审讯小组汇总后呈上的报告感到震惊，意识到对六枝煤矿矿难的追查应转移方向，也应转移地点了。
在他临离开六枝煤矿的前一天，他在矿会议室召集全体矿难指挥中心成员开了最后一次会议，他宣布六枝煤矿抢救工作、恢复生产工作结束，但又郑重警告说追查矿难事故原因的工作还远远没有结束，还须继续深挖严查下去，指示相关人员不把事故原因搞个水落石出绝不准收兵罢手。
林逸要回南宁，工业部部长沈明亮要回昆明，而人民军后勤部部长周炳坤也要回南宁。虽然周炳坤担任着六枝煤矿恢复生产小组组长之职，全面负责着六枝煤矿的具体工作，但他作为人民军的总管家婆，又岂能把大把的时间耗费在一个煤矿上呢？人民军后勤方面的问题成堆，如能源短缺问题、原材料匮乏问题、军工企业的生产效率问题、前线作战部队的后勤供应问题等等都需他去解决。林逸也不会傻到让自己的得力助手之一的后勤部部长连降数级去当一个煤矿的矿长的，他指示周炳坤对六枝煤矿全面军管后，马上进行改组。
周炳坤多次征询各方意见，任命徐然之（被矿工推选出来参加安抚小组工作的民意代表，以前在六枝煤矿负责财务工作，他曾在矿难指挥中心的工作会议上回答过林逸的问题。）为六枝煤矿的代理矿长；杨明桦（曾与林逸交谈过的那个粗壮救护队队长）为代理生产副矿长，两人代理矿长之职的时间延续到六枝煤矿新的董事会选出新的矿长为止。六枝煤矿被军管后，驻军一百二十五人，为一个连的兵力，由安顺市预备役团派出。
对于六枝煤矿矿难事故原因的追查，林逸深思熟虑后，合并了检察院检控小组与警察总局和安全部的联合侦破小组，成立一个专案组——六枝煤矿矿难调查小组，任命方矢球担任组长，罗威与刘夫义担任副组长，原两个小组的成员自动成为矿难调查小组成员。他指示矿难调查小组移师南宁市全力追查振兴公司，搜捕振兴公司的两个合伙人刘民兴与陈清振。但在六枝煤矿方面，调查小组的罗威副组长及十二名成员另被留了下来，他们需处理六枝煤矿遗留下的问题。
公元1855年9月5日清晨，天空中弥漫着一层薄薄的迷雾，在六枝煤矿下山之路两侧各个山头，站满了送行的六枝煤矿矿工及附近乡亲，林逸一行数百人三步一停，五步一站地不断向欢送的人群挥手告别。走出一公里路后，他才令部队加快前进步伐，而就是这短短的一公里之路，他们却花费了半个时辰才走完。
到了山脚，早有许多的蒸汽车在等候，这是林逸特意吩咐政务秘书何方安排的。当初从南宁出发来贵州的六枝煤矿时，为了赶时间，他们没有坐这种蒸汽车，但这一路而来，从南宁至昆明的大路上，却不时地有这种蒸汽车在跑动，不过，大多是物货车。进入贵州安顺市郎岱县境内的煤能源基地后，这种蒸汽车更是寻常了，它们从郎岱境内各个煤矿拖着满车的煤炭运往根据地各个工业基地。
虽然人民根据地早在公元1852年10月就生产出这种蒸汽样车了，后又几经改进，特别是在公元1854年“南方重工”建立橡胶厂、轮胎厂，解决汽车的轮胎问题后，蒸汽车更是得到很大的发展。但由于发动机发展的滞后，这种蒸汽车的外形还是极其丑陋，其内乘坐的舒适性更是无法谈起，而且还可以说乘坐这种蒸汽车是一种受罪，这也就难怪满路跑的蒸汽车为何只拉货不拉人了。
面对这一队外形稀奇古怪、样式各异的蒸汽车，林逸无奈地摇摇头，他怎么也不能把这又笨又重，难看得要死的东西与汽车的概念联系起来。
