这个方案虽然有点大胆，但是可行性还是有的。三人确认车内没有丧尸后翻进了公交车，发现车钥匙都没来得及拔掉。这倒也给三人提供了不少便利，不用打着手电去短接发动车子了。
三人分工合作，把驾驶席上的血擦掉了点，又拿车上的扫帚把碎玻璃清理了出去，接着打开了车顶的通风口，提前试了试，确认可以踩着座位爬上去。
拧了一下钥匙，公交车真的发动起来了，仪表盘的灯也都亮了。发动机巨大的噪音使得黑暗中的丧尸蠢蠢欲动，开始向公交车移动。
虽然三人都没开过公交车，但是仪表盘还是看得懂的。确认油还有不少，汽修工便果断坐到了驾驶席上，关上了车门，把公交车开向了体验馆。
公交车还没停稳就已经有丧尸开始扒拉车体了，等停到了计划好的位置，车边上已经围了不少丧尸。
汽修工把公交车熄火，随着发动机停止运作，噪音也没了。除了比较近的丧尸闻到了活人的气息而不肯离开，远处的丧尸听不到声音后，便又开始进入休眠状态了。
这些丧尸即便是刚被感染的，也没有办法协调四肢爬上车窗，只能不断扒拉着公交车的车体。
没遇到什么困难就把公交车开到体验馆底下了，江斌、汪向文和汽修工就这么踩着座位穿过通风口爬上了车顶，又一路从窗口爬回了末日体验馆。
回到室内后，江斌还是感觉有些冷，等无人机也飞回来之后就赶紧把窗户关上了。
周简把无人机还给汪向文后，就贴到了江斌身边，靠在一起取暖。
二月的半夜，即便是在室内，温度也在急剧下降。休息室内的幸存者们意见就更大了，开始吵着闹着要开空调取暖。
