第十三章 海战前夕
清晨的阳光静静的倾泻在大地上，淡淡的硝烟中依稀透露着茫茫大地。坑坑洼洼的江岸上一片寂静，只有缓缓流淌的鸭绿江时不时发出哗啦啦的冰块碰撞声。
昨晚忙了一宿的舟桥部队此时仿佛休憩一样，四艘工程船相隔一定距离泊在江面上，船首坚定的迎着上游流来冰冷江水，在微微的晃动中，靠近工程船的桥墩快速修建作业现场显露清晰。
从第五军成功通过鸭绿江拿下新义州之后，整个29日的夜晚就属于工程部队，还差两百米才能连接到彼岸的丹东大桥，需要他们快速修建其四个桥墩，然后利用全钢构架搭建出一个大桥。这座桥一旦修通，不仅可加强两岸地区的练习，更为重要的是能够为不断推进的中国志愿军提供有力的后勤支持。
工程进展非常快，日军未从水下破坏掉的桥墩被利用了起来，忙了一晚之后四个桥墩已经成型，一座钢架结构的桥梁正在搭建之中，大型架桥设备以缓慢的速度往前推进，以至于江面上仿佛没有任何动静一样，用“慢工出细活”来形容此时极为关键的两桥会合作业也不为过，整个作业耗费了两个小时才宣告成功。
4月30日清晨8点40分，一阵响彻云霄般的热烈欢呼声打破了江面的平静，经过十四个小时的紧张施工，一座临时性的铁路大桥宣告竣工。但由于中国和日军控制下的朝鲜铁轨标准不一，所以该铁路大桥还并不是真正意义上的铁路桥，只能充当公路桥使用。
但这座大桥的贯通已经有足够的历史意义，一个战地记者团甚至抢先一步在铁路大桥两边布置好了摄影工作台，而且还首次把高清摄像机用于军事纪录片的拍摄。随行的几位央视记者甚至直接把丹东电视台的摄影机给借来，和该电视台合作进行丹东大桥通车的现场直播。
“观众朋友们，我是新闻台记者萧娅。在我背后的大桥也就是刚刚竣工的丹东铁路大桥，这座大桥自1940年日方控制段被破坏之后，就只剩下江北的中方控制的三百余米，就在昨天朝鲜独立战争打响的第一天，我军某工兵旅经过十四个小时的紧张施工作业，将日方破坏的两百米修补起来，让这座贯穿南北、沟通中朝的大桥重新得以畅通”
“现在我们看到一辆满载着物资卡车正通过大桥，在它的后面还有一支绵长的车队”
摄像师傅抬着摄像机适时的顺着直播记者萧娅的指向，将镜头对准了丹东大桥的中段，此时他们正位于丹东大桥朝鲜段的出口左侧五十余米，摄像机非常清晰的拍摄着那辆八乘八重型军用越野重卡，重卡挡风玻璃下挂着大红花、侧面贴着“中朝两国世代友好”、“抗日援朝意义重大”的横幅，以它为先导，后面跟着一支长长的车队，宛如一条绿色巨龙正爬行于大桥上。
车队还在缓慢的通过大桥，萧娅随同解释道：“据中朝军事委员会透露，这批物资绝大多数都将用于救助新义州地区的朝鲜人民。在日本政府疯狂的殖民统治之下，朝鲜人民过着非常艰难的生活，这批物资的运入将一定程度上缓解当地的物资匮乏情况”
“好，我们现在看到第一辆重载军车已经踏上了朝鲜的土地”
萧娅的话音刚落，早已准备好的鞭炮便燃放起来，在噼噼啪啪的鞭炮声中，纷纷扬扬散落开来的爆竹碎屑中一辆接一辆的军用重卡相继驶下大桥，然后一辆接一辆整齐停放在离大桥有一段距离的一个大平坝上，之前这个平坝是第五集团军陆航团的中转场，此时俨然已经成为中方移交朝鲜人民共和国政府首批物资交付仪式的现场。
“我们现在就处于交付仪式的现场，我们可以看到。广场上以五十辆汽车为一排，整整排列了四排，两百辆军卡都装载着一个16.5吨的军用物资标准集装箱。这三千多吨物资将作为中国政府无偿捐助给朝鲜人民共和国政府的首批物资。”
