如今这架战斗机已经属于了他，肯定不能随随便便的将就，更何况陈非答应了老戴维的条件，一定要漂漂亮亮，完完美美的让这架老爷机重上蓝天，原地满血复活。
“我这里有技术说明书和零件，或许对你有些帮助。”
正当陈非还在犯愁的时候，老戴维的声音远远传了过来。
他推着一辆装满了各种零部件的工具车，最上面一层除了自己的拐杖以外，还有一台平板电脑。
陈非一转身，循声望去，问道：“是完整的吗？”
只有最详细最完整的技术资料，他才有信心将这架f-22“猛禽”彻彻底底的完美复原。
系统：叮！100%复原f-22“猛禽”喷气式战斗机，获得能量点+500！
送分题来的还真快！
陈非松了一口气，还好不再是送命题。
狗系统果然知道自己的“吸收”功能并不具备100%采样的效果，对于导体、半导体和绝缘体共同组成的零部件完全无能为力。
“我和你一样，也想要修复这个老伙计，好在当初有点儿关系，才弄到了这些，放心，技术资料是最全的。”
老戴维拍了拍工具车最上面的平板电脑，接着说道：“你只能在这里看，不能带走。”
毕竟曾经是国之利器，能够给现场看已经是很不容易了。
中午的时候，老戴维看到重新发动起来的“猛禽”，当时惊喜交加，激动的难以自抑，但最后还是反应了过来，猜到陈非复原的这架f-22“猛禽”喷气式战斗机并非表面上那么完美。
晚上，陈非重新回到展馆继续捣鼓这架战斗机，证实了他的猜测。
其实这样的事情，老戴维曾经也试图做过，花了很大的力气和人情才弄到了完整的技术资料和一些配件，但是有技术资料是一回事，生产工艺和组装工艺却又是另外一回事。
f-22“猛禽”本身是一个庞大而复杂的主权级系统性工程，数量众多的配套厂，加工机械，工程师和技术工人，即便是如今的各家主权，排名前十开外的，依然是连想都别想，这根本不是钱的事情。
如今“猛禽”生产线已经封存，等比例数量的战斗机和相关配件处于完备的密封状态，就连当初的技术工人和工程师都老死了，完全没可能专门为他一个退役飞行员重新开启，让这架f-22“猛禽”重返蓝天。
难得遇到一个能够用异能复制f-22“猛禽”的年轻人，而且还是专业的，过了这个村，就再也没有这个店，老戴维毫不犹豫的拿出了压箱底的秘藏。
“有了这些资料和样本，我就更有把握了。”
与老戴维彼此心照不宣，陈非点了点头，好在他并不是零基础，对涡桨机和喷气机都有了解。
机修培训班的两位老师曾经说过，飞行器的核心除了主引擎以外，其他的基本上大同小异。
真正决定性能的，第一是主引擎推力，第二是气动力外形，第三是航电系统，三者分别代表着力量、效率和控制，只要吃透这三点，任何一款飞行器都能够摆弄起来。
有了详细的技术资料和零部件样本，陈非便不再急着摆弄一地的零碎和复刻出来的f-22“猛禽”，先拿起老戴维带来的平板电脑，开始研究起来。
参加培训的时日还长，陈非安安心心的琢磨起这架“猛禽”。
机修班的两位老师可帮了他的大忙，有什么不懂的，全都可以询问，能够得到详细而准确的答案。
第195章 十克之差
听了几天的课，又上手了一番，陈非确定自己对“大嘴怪”的了解已经没有遗漏，提出了认证的申请。
经过考虑后，萨尔曼老师作出了安排，正式通知他第二天下午，进行a-39b“大嘴怪”的维修技师认证。
两位老师拥有蓝星国际航空航天协会和多家厂商的授权，可以代理二十多种认证考核。
虽然是私人机场的培训班，但是培训资格和认证资格都得到了行业和厂商的认可，随时可以申请考核，十分方便。
归根到底，还是钱到位了，自然什么都好说。
除此之外，飞行器的生产与制造厂商同样很乐意于见到越来越多的维持技师参与认证，以便于更及时的掌握自家产品的当前状态，毕竟飞行无小事，一旦出了问题，绝对是大事。
