接下来的几天里，李肆趁热打铁，将北江船行的船东们纠集在一起，拿出了早就拟定好的新行约，把原本只靠北江船约互保而聚拢的这帮人，以实质为股份的方式拼成了真正意义上的船行。
以他背后的青田公司为大老板，其他船东是小老板，业务由李肆这边统一安排调度，收支也统一核算，拿日后的概念比照，就是个航运公司。
有保底的固定薪水，自家的船也当作份子入行，还有李肆这么个有能量的大人物接单，一路行船再无阻碍，外加此次运米的亲身感受，船东们都是欣然接受。北江船行就此成为李肆囊中的正式产业，除开之前直营的二十多条船，船行里猛然多出三十多条三千石以上的大沙船，五十多条千石中型沙船广船，这一趟的收获，远不止在运米上赚的那些银子。
之所以决定用船行东主的身份踏足广州，之前李肆就跟段宏时商量过，的实业终究会显露出来，到底哪部分最妥当，最不容易引起官府瞩目，最后确定的就是这船行。
首先，他这是内河船行，比张元隆那样的海商还差了一个档次，不是借着米价一事凸显了名声，这点规模在广东也算不了太大，放到全国更是毫不起眼。其次，他并没有垄断北江连江，收拢的船只运量跟两江总运量相比，还差得很多，更没影响到那些有自家船队的豪商，而只是方便了没有船的中小货商，不会惹来皇商官商，至少是不会那么快地惹来他们打起异样算盘。第三，在这个时代，几乎还没有以单纯船运为主业的实业商人，因为这远不如直接贩运商货利润高，而组织管理所需的技术也不是一般人能具备的，大多数人都还只将船行当作苦哈哈们纠合在一起的“船会”，没意识到这是一具靠物流吞金的机器。
另外一点是，只看船行的话，官府找不到太**的瞩目点，因为钞关一类的管制机构在嘛，问题是……浛洸关就在李肆手里，而在他看来，韶州那边的两关落入手里，也不是太久远的事了。
将彭先仲调为新设立的船行监事，由他在广州建立船行总部，负责统一接单排船，一系列的运作，需要大量算手伙计。除了青田公司调遣一部分，还从浛洸关行调了一部分，再加上广州本地招募，前期应该能运转起来。
至于后面的工作，比如制订船行更细的经营管理章程，将李肆用在关行的那套帐目进行改善，同样用在船行上，这些事要多长，能做到多细多顺畅，就看彭先仲的本事了。
“总司放心，这是咱们之后的命脉，我是鞠躬尽瘁，死而后已，一定要咱们这命脉早日通泰”
肩负重任的彭先仲神采焕发，算起来，他还是李肆手下非“李庄系”里，第一个独当一面的大将，当然会全力以赴。
调理完船行，再看望了皮行鞋行青铁行等事业也开始步入正轨的王寡妇，李肆就要打道回府。广州对他而言，目前还只是血脉的一端，英德还依旧是丹田。踏足广州的任务完成，船行也成了型，他已经超额完成了任务，接下来的重点是意守丹田，继续纯锻核心。
而他的第一件事，就是给自以为干了件好事的某人泼上一盆冰水。之前盘金铃问他是不是要处罚严三娘，他刻意转开话题，不仅是怕事先走漏风声，也是怕吓着了盘金铃。
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