火控系统的核心为由车长控制的广域搜索/~v准系统与专门为炮长配备的微光/红外成相双向稳定瞄准系统，2瞄准系统均由中央火控计算机控制，并网交联。一般情况下，车长发现目标后，炮长负责瞄准与摧毁目标；必要情况下，车长可以超越炮长、直接控制主炮或者遥控武器站摧毁目标。通过战车外面的6具双余度“全方位战场信息监视系统”，驾驶员与车长均能在不出战车地情况下监视四周环境；必要时，驾驶员还能用机械式潜望镜观察四周情况。
防御是DZ-21１的一大亮点。除了厚度相当于１200毫米均质制装甲钢（针对破甲弹时相当于１750毫米）地正面贫~>复合装甲之外，还可以在关键部位披挂一层反应装甲（针对战场威胁情况与作战任务，反应装甲的型号与覆盖范围分为甲、乙、丙三种级别，甲级披挂时全重61~吨、乙级披挂时全重58~:、丙级披
56吨）。主动防御方面，由设置在炮塔顶部地毫光电“威胁探测系统”控制设置在炮塔与车体四周的8~“爆炸反应式主动拦截”系统，对飞行速度在每秒350米以下地反坦克导弹与反坦克火箭弹进行自动拦截。遗憾的是，主动防御系统无法对飞行速度高达每秒000多米的穿甲弹和攻顶弹药进行有效拦截。
可以说，在美军的-主战坦克研制成功之前，DZ-21１是世界上最优秀的主战坦克。
与俄罗斯的T-95、德国的“豹3”、日本的１9式、韩国的88|型、英国的“挑战者3”以及法国的“福熙”（“勒克莱尔”的替代型号，20199年开始研制）相比，DZ-21１在动力系统上至少领先１，在火力、火控、防护等性能上至少领先5年。
只是，DZ-21１不是共和国陆军的“终极主战坦克”。
DZ-21１只是过渡产品，最初计划只装备１个重型军。在半岛战争必然爆发的情况下，陆军才将装备量扩大了5倍，为6个重型军采购了2000~辆。
共和国陆军真正想要的是正在开发地DZ-型主战坦克。
导致DZ-无法及时投产的主要原因仍然是成本与技术，１2级复合蓄电池、轨道电磁炮（需单独配备少量１6级复合蓄电池）、智能化火控系统、超高强度合金装甲、全方位主动防御系统等子系统不但造价高昂，很多关键技术还未突破。
即便如此，对李文这些坦克兵来说，DZ-21１都是陆地战场上的“无敌霸主”。
问题是，很多坦克兵都难以驾驭变得跟战斗机一样精密的先进坦克。
不得不承认，共和国陆军官兵的素质亟待提高，特别是文化素质。
与Z-99系列主战坦克相比，DZ-21１不但将3名乘员集中部署在最安全的车体中部，而且大量采用电子设备。以李文的“车长”位置来说，左侧是驾驶员、右侧是炮长，面前是布置了3面１6英寸触控屏幕与24个按键旋钮的战术操控台，两腿中间是１根有5个开关、如同战斗机操纵杆地“武器遥控操作杆”，头顶上悬挂着潜望镜目镜与战术电台耳麦。
搞不懂情况的，钻进去以后还以为坐在某个大型游戏机里面呢。
从2022年１１月开始，直到2024年１１月，第54军地官兵都在学习“文化知识”。
为了尽快形成战斗力，2023年与2024年春节，全军官兵没有一个要求回家探亲，全在陆军学院与装甲兵学院教官的指导下掌握新式装备的操作与使用方法。
训练自然少不了，除了吃饭、睡觉与学习之外，全军官兵一直在训练。
与以往相比，全电动重型装备有一个非常突出的优点，既不用在乎会在训练中烧掉多少燃油，由“车载式可控聚变电力供应站”提供的电能不但充足，而且便宜，用得再多也比不会让陆军后勤司令感到肉痛。只是，装备磨损与零件老化问题非常严重。不说别地，2年训练中，第5跑坏的履带连起来能绕地球赤道一周半！
作为排长，李文不但要对自己地车组负责，还要对排里另外车组负责。
22日上午，战斗动员命令下达。
