只是，28日夜间与29日凌晨的战斗还不能完全说明Z-25的优越性能。
77军的作战部队投入战斗之前，空降１52的营提前开始扩大防御阵地，向盘踞在岛屿其他地点的日军发动了进攻，其中2个营从嘉手纳南下，向那霸港方向推进。如果不是后勤保障遇到麻烦，总参谋部没有考虑到空降兵可以在没有快反部队的支援下单独发动进攻，也就没有及时为空降兵提供足够的弹药物资，恐怕空降１52的2个营将在77军参战之前杀入那霸，歼灭守卫那霸的上万名日军！
裴承毅不是墨守成规的指挥官。
发现空降兵“所向披靡”后，裴承毅立即调整作战部署，将快反77旅留在后方，提前向前线运送空降兵急需的弹药物资与充电设备，同时命令已经到达琉球岛的快反771１旅立即南下，支援空降兵攻打那霸。
这一调整，在很大程度上加快了战役进程。
据很多被俘的日军交代，首次面对Z-25的时候，绝大部分日军官兵都认为空降战车很容易被摧毁；与Z-25交手、发现所有的反坦克武器都无法将其摧毁之后，日军的斗志与士气迅速归零，很多日军甚至在绝望的情况下剖腹自杀！
战争，永远不会同情弱者。
拥有了最先进空降战车之后，空降兵由善于防御的部队转变为善于进攻的部队，在没有“装甲兵”的支援下降兵首次以“主要进攻力量”的身份登上战场，并且在战斗中取得了足以让任何敌人胆怯的傲人战绩。
经过实战检验，Z-25的缺陷也露了出来。
除了前面提的电力问题之外，Z-25的最大问题就是缺乏对付坚固防御工事的有效手段。虽然其配备的电磁炮能够轻而易举的摧毁日军的主战坦克，但是受到口径限制，无法使用大口径炮弹，即便能够打穿防御工事的外墙，也因为炮弹的装药量有限，无法对工事内的敌人造成致命打击。
几乎所有参与进攻作战的空降队都在战后反映了这个问题。
面对日军坚固防御工事时候降战车往往得停止进攻，让乘车作战的步兵使用单兵反坦克导弹摧毁日军工事，然后再继续挺进。这“一停一进”，浪费时间还不算什么，让空降战车暴露在敌人的火力之下也算什么，主要是离开战车的保护之后降兵很容易成为日军、特别是日军狙击手的射杀对象。到后来，遇到日军防御工事的时候，前线指挥官往往让官兵呆在战车内车载电台呼叫空中支援或者炮火支援。有的时候，进攻部队干脆越过日军防御工事，切断日军防线，迫使日军主动撤退。
Z-25的另一个缺陷是：缺乏抵抗地雷的能力！
为了降低成本-25只在正与两侧使用了高强度合金装甲，底板仍然使用普通装甲钢。虽然采用了倒V字型底板，能够有效分散地雷爆炸产生的能量，但是遇到反坦克地雷的时候，仍然无法保证车内人员的安全。
战斗中被摧毁的37辆Z-25竟然有34被地雷炸毁！
相关问题全部反映给了Z-25的设计与制造单位，陆军也立即要求设计与制造单位对Z-25进行改进。当然些都是后话了。
攻打琉球岛的作战行动非常顺利，顺利到让裴承毅都有点难以置信。
到29日傍晚了2个空降旅与快反771旅之外，空降１61１旅与空降１71旅先后到达琉球岛输机群还为进攻部队送去了上万吨作战物资。可以说，空降兵的出色表现进攻行动“加快”了至少１2~小时！
29日夜间，快反771１旅完成准备之后，投入战斗。
按照作战计划，进攻部队必须尽快攻占那霸港，准备迎接陆战队与运输船队。
进攻那霸港的战斗在29日下午就已开始，空降１52的2个营发动了数轮突击，均因为兵力有限、后继乏力，避免深入敌后遭到日军围歼（Z-25的后部装甲非常薄弱），不得不在突破日军防线之后撤回来，等待增援部队。
随着快反771１旅到达，进攻那霸的战斗才进入白热化阶段。
与空降兵相比，快反部队没有得到优先照顾，大部分装备均是半岛战争时期的“旧货”。
战斗打到3凌晨，局面出现了戏剧性的变化。
按照计划，应该由快反771１旅冲锋，空降１52殿后。快反771１旅发动次进攻，均出现惨重损失之后，两支部队调换了位置，由空降１52的空降营在前面冲锋，快反771１旅在后面扫荡战场。
换位之后，情况立即出现转变。
已经尝到Z-25厉害的日军几乎没对空降营的进攻行动造成多大威胁，甚至在空降营发动进攻的时候主动撤退，避免与Z-25正面交手，妄图按照白天的方法，从侧面或者后方对付Z-25。
在快反771１旅的支援下，空降兵再无后顾之忧。
日军的战术很快落空，防线也以惊人的速度崩溃。
战斗打到30日天亮，空降兵与快反部队已经攻入那霸港区，开始扫荡日军残余部队。
在守无可守的情况下，日军做出了最疯狂的举动。
为了防止那霸港被共和**队利用，日军在即将崩溃时开始炸毁港口基础设施，进行最后的抵抗！(未完待续，如欲知后事如何，请登陆nmm，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
