曾经的龙头 东北（3）
先谈谈城市建设方面。由日本政府扶植起来的傀儡政权“满洲国”成立后，伪满当局和日本殖民当局详细地规划了东北大大小小共109个城市的建设，而这样的对东北进行全面而系统的规划，至今仍然没有第二次。吉林的省会长春被改名“新京”，定位伪满洲国的首都，这使得这座城市迅速成为亚洲近代唯一的一个比东京还先进的城市。“新京”是中国第一个全由外国专家规划和设计的城市，是中国唯一的仿照外国首都（巴黎、堪培拉）建造的城市，规划极佳、绿化极好。1934年，整个城市全部掩映在绿海之中，因此拥有“城市山林”、“森林之都”的美称；到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，为世界大城市之冠，一时间在国际上声名鹊起；1934年，长春建成了全亚洲最大的无线电台：新京无线电台；长春是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市；长春是中国第一个规划地铁的城市，1938年开始，伪满当局和日本殖民当局在长春规划了包括2条地铁线路、7条轻轨线路在内的120公里的环城地铁和有轨电车道路，以及环城高速公路，主要街道的照明和电讯线路都采用地下管线，是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。长春的主干道路宽度达26米至60米，分为快车线和慢车线，伪满当局还成立了“满洲车辆研究委员会”来解决载重马车的问题。长春的排水道、瓦斯输气管、电信线缆都在专门规划的街道后巷小道里，而主干道两侧自由生长的树木也是长春的一大特点，使得长春后来成为“园林城市”。长春的下水道还采用了污水和雨水分流模式，下雨时，市区里的积水都会通过下水道进入市区公园里的人工湖，从而不会出现积水蔓延的情况。1940年的时候，长春的公园、运动场、苗圃的面积达到10.8平方公里、人均31平方米的高水准。这都使得长春超越东京、南京、上海、哈尔滨，成为亚洲最发达、最现代化、最美丽的城市。1945年时，长春的市区面积达到80平方公里，市区人口122万，号称亚洲第一大都市。甚至在抗战结束后，长春还一度成为许多学者讨论国民政府还都何处的首选。东北在张氏父子时期就以惊人的城市化进度超越中国东部沿海地区，在伪满洲国时期更是势头如虹。在1931年九一八事变前夕，东北的城市化率已经达到为11.5%，1942年更是增至23.8%，而1990年的中国城市化率只达到18.96%；2001年，东北地区的城市化率仍位居全国第一，达到52.1%，而同年的中国城市化率为37%。伪满洲国时期，东北的高级建筑都采取了日式或西式风格，比如南满铁路奉天火车站，就采用了美轮美奂的日本明治维新时“辰野”式风格，南满铁路长春火车站采用了“新古典主义风格”，极大地丰富了中国的建筑艺术。哈尔滨在张氏父子的传承和日本人的继承下，在伪满洲国时期发展成了一座“露天博物馆”式的美丽城市，从拜占庭式建筑到巴洛克式建筑，再到日本人在伪满洲国时期发起的“新艺术运动”，全城建筑多彩多姿、风韵十足，世界各种风格的建筑在城内遍地开花。日本学者西泽泰彦曾说“哈尔滨城内不同艺术风格的建筑数量之多、风格之繁，在世界上是独一无二的”。只可惜这些建筑在建国后大多数被拆毁。
